F1, Testes de Barcelona: Raikkonen o mais rápido no último dia
Num dia dedicado a experimentar os pneus de chuva da Pirelli para a nova temporada, Kimi Raikkonen foi o mais rápido ao conseguir a marca de 1m20,872s, na melhor das 92 voltas realizadas aos comandos do Ferrari SF70H. Ainda assim o finlandês ficou aquém do recorde conseguido por Valtteri Bottas na véspera, que não pode ser comparado porque foi conseguido com a pista seca. Mesmo que a pista tenha secado ao longo do dia, nunca terá estado tão ‘rápida’ como no dia de ontem.
Raikkonen superou em quase um segundo Max Verstappen, autor do segundo melhor registo na melhor das 85 voltas por si efetuadas, com Jolyon Palmer, no Renault, Romain Grosjean, no Haas, e Antonio Giovinazzi, no Sauber, a fecharem o top cinco. O melhor registo obtido por Raikkonen chegou já perto do fim do dia, numa altura em que também Max Verstappen parecia poder colocar o Red Bull na frente, naquela que se pode dizer ter sido a melhor prestação até aqui dos carros de Milton Keynes.
Bons sinais deu também a Renault, com Jolyon Palmer a colocar o seu monolugar no terceiro, lugar, também com pneus macios. Mais para a baixo na tabela, foram vários os pilotos que usaram pneus super macios e ultra macios, mas que não conseguiram chegar aos tempos da Ferrari e Red Bull. Romain Grosjean colocou o Haas na quarta posição, com Antonio Giovinazzi a ser quinto com o Sauber. Já Sergio Pérez, fez outro tipo de trabalho e foi apenas sexto com o Force India. Na McLaren as notícias não são boas pois mesmo com pneus ultra macios, Stoffel Vandoorne, foi somente sétimo.
Tempos
1. Kimi Räikkönen Ferrari 1:20.872 – 93 voltas, pneus macios
2. Max Verstappen Red Bull Racing +0.897 85 voltas, pneus macios
3. Jolyon Palmer Renault +0.906 39 voltas, pneus macios
4. Romain Grosjean Haas F1 +1.437 118 voltas, pneus super-macios
5. Antonio Giovinazzi Sauber +1.529 84 voltas, pneus ultra-macios
6. Sergio Perez Force India +1.662 82 voltas, pneus super macios
7. Stoffel Vandoorne McLaren +1.704 67 voltas, pneus ultra-macios
8. Valtteri Bottas Mercedes AMG +2.571 68 voltas, pneus macios
9. Nico Hülkenberg Renault +4.102 51 voltas, pneus macios
10. Daniil Kvyat Toro Rosso sem tempo – 1 voltas, pneus macios
11. Felipe Massa Williams não participou
12. Carlos Sainz Toro Rosso
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Que pobreza aqui vai no AS relativamente aos artigos sobre os testes . Onde estão as análises técnicas , a descoberta dos segredos de cada equipa, etc???1!! Pensei que o formato de papel trazia algo mais , mas puro engano. Cada vez mais caro e cada vez mais pobre. Onde anda o AS do virar de século ???
Caro 1981ColinPinheiro visita o canal youtube com o nome “peterwindsor”, tem lá boas análises destes novos F1 2017. https://www.youtube.com/watch?v=7sw7UTgGfrY
Obrigado RogerM já conheço os canais, apenas estava a referir que cada vez existe menos substância nos artigos do AS. Quem não tem cão caça com gato,acho que é lamentável a situação do AS. Tenho 35 anos e compro o AS desde 97, e posso afirmar que o decréscimo de qualidade de 2000 e poucos para cá é gritante. Obrigado na mesma
Agora imagine como eu me sinto com 55 anos e a comprar o jornal desde 1978 com 16 anos, de facto este Autosport não tem nada a ver com aquilo que estávamos habituados, o Autosport em papel já o mataram, já o ressuscitaram e estão a tentar matá-lo outra vez, o Autosport online é o que se tem visto, textos em copy paste em português google, ou escritos num português que nem é de acordo nem de desacordo, por pseudoentendidos da matéria que mais não são que os meninos da geração sms e que talvez por isso escrevam tão mal,… Ler mais »
Que falta fazem ao Autosport as reportagens do Luís Vasconcelos, esse sim um verdadeirro entendido na matéria.
Sugiro que vejam esta excelente análise técnica da aerodinâmica dos F1 feita pela Sky Sports F1, têm é de perceber bem o inglês é claro.
https://www.youtube.com/watch?v=ElV2Pvg0lx0
Para os fãs de F1 que queiram análises mais ao detalhe destes novos F1 2017, vejam as análises de Craig Scarborough, visitando o canal youtube do uploader “peterwindsor”. https://www.youtube.com/watch?v=7sw7UTgGfrY
Muito bons os dois canais que apontaste, costumo lá ir para perceber o que as equipas fizeram e para perceber algumas peças que não se percebe para que servem.
Sugiro que vejam esta excelente análise técnica da aerodinâmica dos F1 feita pela Sky Sports F1, têm é de perceber bem o inglês é claro.
https://www.youtube.com/watch?v=ElV2Pvg0lx0
O Craig Scarborough até fez um análise à falta de fiabilidade que sofreu o Hamilton em 2016. E logo ele que é inglês, soube analisar a situação sem recorrer a teorias de conspiração. https://www.youtube.com/watch?v=JpQUgE_cuPY