F1: Red Bull apresentou o novo RB13
Por Alexandre Melo a 26 Fevereiro 2017 12:53
Ao contrário da maioria das equipas, a Red Bull não apresentou o novo carro, RB13, através de um evento, mas sim disponibilizando as imagens na internet. À semelhança das outras formações também a Red Bull enveredou pela solução da ‘barbatana de tubarão’, num ano com uma grande mudança de regulamentos, para atacar uma época, onde espera rivalizar com a Mercedes.
“Parece ser um carro muito bonito e elegante”, referiu Daniel Ricciardo. Já Max Verstappen considera que novo RB13 é um “carro muito agressivo. Espero que seja rápido, mas temos de esperar para ver”.
The #RB13 is here…The RB13 🙌 Break with tradition, break superstition.
Publicado por Red Bull Racing em Domingo, 26 de Fevereiro de 2017
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Iceman07
26 Fevereiro, 2017 at 12:55
Afinal a Red Bull também aderiu à barbatana.
Speedway
26 Fevereiro, 2017 at 13:45
É engraçado :Parece que todas as equipas de F1 estudam pelo mesmo livro…com excepção de uma, que por sinal é a que ganha,a Mercedes!
Porque mais uma vez todos os monolugares são mais ou menos parecidos uns com os outros. Todos não: o Mercedes,esse é diferente. Segue outra linha e isso nota-se e desde há vários anos.E seguem sozinhos.
Antigamente os carros que dominavam eram copiados pela concorrência,mas tem graça que desde há 3 anos para cá,a equipa que domina segue uma via diferente das outras.E as outras não a seguem.Interessante e dá que pensar.
Porque será ?
Sr. Dr. HHister
26 Fevereiro, 2017 at 15:36
Depende da perspectiva. Pode-se achar que a melhor aerodinâmica é da Red Bull e que essa é que é seguida pelas restantes.
F1_4ever
26 Fevereiro, 2017 at 18:17
Quando foi a apresentação do Ferrari eu escrevi um comentário muito indentico ao seu, creio que essa solução desses narizes “pénianos” como lhes chamei se deve a talvez ser asolução mais fácil de explorar a nível aerodinamico, mas não a mais eficiente, sendo um compromisso. A solução que a Mercedes tem usado será talvez mais difícil de optimizar, mas quando bem explorada é a mais eficaz como se tem visto pelos resultados obtidos nestas últimas épocas pela Mercedes, felizmente a Toro Rosso seguiu também esta solução.
Iceman07
26 Fevereiro, 2017 at 18:27
Segue uma teoria conspiratória: O Toto anda a pagar aos designers adversários para desenharem porcaria.
Futre
26 Fevereiro, 2017 at 16:22
Este não vai ser o carro que vamos ver amanhã… este está muito simples… amanhã portanto haverá novidades para o lado da red bull
Furelli GP
26 Fevereiro, 2017 at 16:28
Será que só eu é que reparei que esse nariz é diferente dos outros? É mais quadrado e “empinado”…
Ainda assim, nem parece um carro da RB, demasiado simples.
MVM
26 Fevereiro, 2017 at 17:11
O nariz é oco, formando uma entrada de ar. Sem dúvida para controlar o fluxo aerodinâmico por baixo do carro, tal como o bico do carro de 2014.
rodríguezbrm
26 Fevereiro, 2017 at 17:09
Apresentações virtuais, “filming days” quase secretos, canais de televisão codificados, preços proibitivos, etc., a F.1 e os seus sponsors cada vez mais longe dos espectadores e aqui teve uma excelente ocasião para os aproximar. Sobrevirá quanto tempo mais?
Frenando_Afondo™
26 Fevereiro, 2017 at 17:48
Bem, aquelas entradas de ar são mesmo pequeninas…