A FIA vai introduzir sistemas eletrónicos de motorização para controlar o cumprimento dos limites de pista por parte dos pilotos. Nos circuitos modernos, muitos deles com escapatórias de asfalto, é fácil para os pilotos evitarem colisões ou corrigirem erros de pilotagem alargando a trajetória sem terem que levantar o pé do pedal do acelerador.
Assim, Charlie Whiting, diretor de corrida dos Grandes Prémios de Fórmula 1, optou por montar sensores nas curvas 4 e 11 do Hungaroring. Estes sensores vão medir quando os carros saem dos limites de pista sem perderem tempo, o que vai permitir à direção de corrida emitir penalizações com mais facilidade. Este tipo de sensores é o mesmo que é usado para verificar falsas partidas.
O piloto Nico Hülkenberg afirmou que “preferia que instalassem barreiras nas saídas de curvas, mas há condicionantes de segurança”. Um exemplo é que as escapatórias de areia têm desaparecido progressivamente, pois carros que fiquem presos nesta necessitam obrigatoriamente de ser removidos e a presença de veículos estranhos à competição também necessita de um período de safety car.
