F1 – Helmut Marko: “Nos próximos três anos só na Red Bull ou Mercedes é possível ser campeão”
À semelhança do que tem acontecido nas últimas épocas a Mercedes tem dominado a Fórmula 1. Com 12 corridas já realizadas esta época, a marca alemã venceu 11, tendo sido apenas até ao momento superada no conturbado Grande Prémio de Espanha, que viu Max Verstappen subir ao lugar mais alto do pódio e logo na sua estreia com as cores da Red Bull.
O facto da equipa de Milton Keynes ter sido a única a bater a Mercedes e estar na frente da Ferrari na luta pelo segundo lugar no Mundial de Construtores, deixa antever um bom futuro no entender de Helmut Marko, responsável pelo desenvolvimento de jovens pilotos na estrutura da Red Bull Racing “Não é arrogante pensar que um piloto tem de estar ao serviço da Red Bull ou da Mercedes para ser campeão nos próximos três anos”.
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Cross_Road
12 Agosto, 2016 at 20:22
Só a Red Bull bateu a Mercedes? Onde? Em Barcelona não conta!
NMAV
12 Agosto, 2016 at 22:34
Deves pensar que a Ferrari vai andar a dormir!!
LeonardoM
13 Agosto, 2016 at 9:38
vai… tal como tem feito até agora
NMAV
13 Agosto, 2016 at 20:25
As coisas demoram… mas a Ferrari vai voltar… e quando o fizer, vai ser como de 2000 a 2004!!!!!
GillesI
13 Agosto, 2016 at 0:24
Há vários pontos que jogam a favor da RBR, a próxima alteração regulamentar tráz no essencial alterações aerodinâmicas, Newey gosta de um bom desafio e é a epitome dos aerodinâmicistas, tem uma dupla de pilotos que só perde para a da Mercedes em experiência, a Renault tem evoluído de uma forma progressiva e, algo cuja a importância pode decidir campeonatos, a Mercedes não vai ser a única a testar os novos pneus. Os testes são às cegas, mas cada vez que um carro sai para a pista, as equipas aprendem sempre algo. Visto assim, não é arrogante. Já tem a sua dose de arrogante deixar a Ferrari de fora, mesmo com todos os problemas materiais e existenciais que caracterizam a equipa italiana, que, embora sem confirmação oficial já começou a arrumar a casa e a Mclaren, cuja equipa tecnica está a um nível semelhante (pelo menos até vermos a da Ferrari) que beneficiará de um motor Honda desenvolvido segundo o que o regulamento permite para 2017 mais todos os tokens que a marca japonesa poupou este ano, acredito, um Vandoorne que vai calar muitas bocas se outros pilotos não puxarem do estatuto (dão-se mal com rookies)
Frenando_Afondo™
13 Agosto, 2016 at 2:52
Acho que isto é um pouco fazer futurismo. Porque não é por a RB estar a melhorar que significa que vai conseguir bater a Mercedes em breve, isso é como dizer que a Mclaren VAI MESMO conseguir voltar aos pódios nos próximos 3 anos, quando há muitas variáveis que podem falhar e fazer com que qualquer destas equipas falhe em algum ponto essencial e continua atrás da Mercedes. Ou simplesmente a Mercedes voltar a acertar no seu package e continuar a dominar.
Mas percebo este discurso, é dar aquele ar de tal confiança que parece que vão conseguir alcançar todos os objectivos traçados.
E não podemos deixar a Ferrari de fora, andam à deriva? Andam, mas o que é que os impede de (finalmente) acertarem no package? Têm meios para isso e know-how não falta.
Quando vieram estas novas regras de motores em 2014 todos estavam a dizer que a Renault poderia ser a dominadora, por já terem experiência com turbo, afinal foram um dos piores motores do plantel. E com a aerodinâmica apuradíssima da RB, estava tudo já assustado que voltasse a ser um passeio da RB, afinal apareceu uma mercedes fortíssima e o resto é história.
Pessoalmente até gostava de ver Mclaren, Ferrari, Mercedes e RB todas bem competitivas para termos um campeonato bem disputado, tem sempre mais graça, embora no final gostava de ver Hamilton campeão na mesma. 😀
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
13 Agosto, 2016 at 12:58
Uma “alfinetada” certeira, acima de tudo para a Ferrari, procurando desestabilizar (como se fosse necessário) o “saco de gatos” em que se tornou a equipa italiana, em que o mau ambiente já salta à vista de todos. Vamos ver é se ele não é surpreendido pela Mclaren (excelente evolução) ou mesmo pela equipa oficial da Renault. Cumprimentos