F1: Gerhard Berger vê abordagem de Hamilton um “meio termo” face ao que Prost fez com Senna
Em declarações ao Motorsport, Gerhard Berger é de opinião que Lewis Hamilton tem vindo a abordar a luta com Max Verstappen num meio termo entre o que Alain Prost fez com Ayrton Senna fez no seu tempo. O austríaco diz que Hamilton tem utilizado a sua experiência para se manter sereno em pista, ainda que recentemente tenha dito que vai ser um “piloto mais agressivo”. O problema é que para já o Mercedes W13 ‘não anda’ e por isso o inglês está longe de batalhar com Max Verstappen, e quem anda lá na frente, de momento a Ferrari: “Não sei se ele alguma vez seria agressivo como Max era, e se isso iria funcionar para ele”, começou por dizer Berger, duvidando que um piloto mude dessa forma a sua maneira de ser, destacando a forma como Hamilton por vezes recua, dá um passo atrás para evitar ficar logo ali. Quando se passou o caso de Silverstone 2021, foi na sequência de uma série de vezes que Hamilton tinha tirado o pé face a Verstappen, e Toto Wolff explicou isso bem na última temporada do Drive to Survive: “o que é demais, chega…”
Para Berger: “O Lewis é muito inteligente, muito sereno, exceto Silverstone”.
Quando o Motorsport.com perguntou a Berger se Hamilton era mais parecido com o metódico Prost ou do irreverente Senna, Berger disse que está “algures no meio”, e que a forma de correr de Verstappen o lembrava muito mais da abordagem de Senna.
Uma visão muito interessante. Todo se lembram da ‘guerra’ do ‘Professor’ Prost e Ayrton Senna, duas abordagens completamente distintas do mesmo problema.
Assistimos a algo parecido o ano passado, passe o exagero e fique a ideia.
Provavelmente seriam precisos alguns bons anos de lutas diretas de Max Verstappen e Lewis Hamilton, para chegar ao nível do que se passou entre Ayrton Senna e Alain Prost.
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Luis Filipe
2 Abril, 2022 at 15:48
Uma comparação entre os dois faria mais sentido se ambos pilotassem o mesmo carro e lutassem entre si como aconteceu na época Senna Prost. Assim como as lutas Prost Lauda. Eu diria que seria interessante ter percebido o que poderiam ter sido ou vir a ser estes pilotos numa outra equipa. A verdade é que nenhum deles teve até ao momento a coragem de se desafiarem fora do conforto que tem nas actuais equipas. A verdade é que Senna, Prost, Lauda e muitos outros campeões tiveram essa coragem e foram muito competitivos. Relativamente a estes dois possivelmente nunca o saberemos
JOAO GUEDES RODRIGUES JUNIOR JOAO
2 Abril, 2022 at 16:48
Nunca vai se saber qual é o fato, mas a lenda é que Piquet brigou contra a própria equipe (Williams 1987), já que sir Frank queria que Mansell fosse campeão naquele ano, tanto que saiu da equipe no ano seguinte. E conseguiu ser campeão naquele ano.
Embora não seja fã do Piquet, eu o coloco em outro nível de piloto, que foi campeão correndo contra a própria equipe. Coisa que duvido que outro piloto consiga esse feito hoje.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
2 Abril, 2022 at 18:30
Alonso quase conseguiu fazer esse feito de ser campeão tendo a equipa contra ele em 2007.
Cumprimentos
JAIMICKX07
2 Abril, 2022 at 20:41
Fato, não, faCto !!!
Pity
3 Abril, 2022 at 11:18
O 50F1 é brasileiro, por isso, escreveu “fato”, que é como se diz em “brasileiro”, da mesma forma que o nosso “fato”, para eles é “terno”.
Lagafe
4 Abril, 2022 at 21:35
Essa “lenda” é pura invenção.
A história da Williams é rica em conflitos com os pilotos porque as pessoas não entendem os objetivos da equipa. Para a Williams, o mundial de construtores é o verdadeiro objetivo. O campeonato de pilotos era secundário.
Foi o Frank que trouxe o Piquet para a equipa, não tem qualquer sentido que depois puxasse pelo Mansell. Já o Head podia ter outra perspetiva.
O Piquet não correu contra a equipa, ele destruiu a equipa de propósito. Depois do acidente de San Marino ficou com a visão afetada e não tinha o mesmo rendimento. Então jogou fora da pista, fazia mind games com o Mansell e destruiu o ambiente da equipa. Graças a uma grande regularidade conseguiu ser campeão.
No final do ano não tinha como seguir. Ele sabia não tinha capacidade para lutar com o Mansell e procurou um bom contrato para encher a conta. Essas são as duas razões pelas quais os ingleses não gostam do Piquet. Foi um sacana com o Mansell e durante os anos da Lotus não teve qualquer interesse nas corridas.
JAIMICKX07
2 Abril, 2022 at 17:15
O que o Prost fez ao Senna ?!? Eu vi , em directo, e para mim, foi o que o Senna fez ao Prost , e, pior, depois, calcule-se (!!!), no ano seguinte , “vingou-se” … do que ele afinal tinha feito atirando o Prost deliberadamente para fora da pista na curva 1 … Um grande piloro, sem dúvida, dos melhores de sempre, mas… mau carácter…Aliás, a ida do Prost para a Ferrari, foi provocada , não só por essa atitude, como pelo favorecimento ao senna, no seio da Mc Laren, que começou a tornar-se cada vez mais claro…
Pity
3 Abril, 2022 at 11:21
A verdade é: o que Prost fez ao Senna em 89 e o que Senna fez ao Prost em 90. Eu também vi em directo as duas situações.
Lagafe
4 Abril, 2022 at 18:18
Foi o prost que fechou o Senna em 89. É verdade que houve uma campanha muito bem orquestrada para fazer passar a ideia contrária. Mas hoje já se pode ver o incidente com a cabeça fria e óbvio que a culpa é do prost (youtube). No fundo não é muito diferente do incidente entre o Villeneuve e o Schumacher.
O próprio incidente de 90 tem origem na perseguição feita por Balestre desde o Japão 89. Isso não desculpa, para nada, o Senna.
A decisão e anúncio da ida do Prost para a Ferrari é prévia ao Japão. Não tem nada a ver. A favoritismo veio do compromisso e dedicação. Assim como o francês beneficiou do trabalho do Lauda e rapidamente ficou o protegido de Dennis.
Jabba
2 Abril, 2022 at 22:18
O Hamilton no início da carreira na F1 também era mais impetuoso, e teve problemas com os comissários por causa disso. Todos os jovens determinados entram para marcar o seu território, e o Max desde novo que leva estas palavras muito a sério 😉
JCF
3 Abril, 2022 at 0:31
É alimentada a ideia que existiram N duelos diretos em pista entre Senna e Prost e não foi bem assim. Em 1988 Senna chegou à equipa de Prost, carro construído e preparado por Prost e para Prost e foi logo campeão com 13-2 em Poles, 8-7 em vitórias, 12-9 em corridas lideradas, 553-450 em voltas lideradas. O primeiro que não contava com isto foi o próprio Prost. Mas houve duelos diretos em pista: poucos 3-1 para Senna. Em 1989 Prost foi campeão apesar da vantagem de Senna em todos os indicadores: 6-4 em vitórias, 13-2 em poles, 13-8 em corridas lideradas, 487-258 em voltas lideradas. A diferença fundamental foi no nº de avarias mecãnicas, 5 avarias no carro de Senna, apenas 1 no de Prost. Quase não houve duelos diretos em pista. No Japão, Prost fechou contra Senna para assegurar o título. Em 1990, equipas diferentes, Senna recuperou o título com carros muito equilibrados, vantagem do motor Honda do McLaren, vantagem do chassis, caixa e aerodinâmica do Ferrari.6-5 em vitórias, 10-0 em poles, 14-5 em corridas lideradas e 500-110 em voltas lideradas. Mais uma vez não houve grandes duelos diretos. No Japão, Senna deu o troco com juros a Prost e não só. Concordo inteiramente com Berger: Hamilton tem Senna por ídolo, mas não é parecido com ele em pista. Verstappen sim, faz lembrar o estilo de Senna. Mais duelos diretos em pista entre Hamilton e Verstappen. No tempo de Senna e Prost, o mais habitual era Prost ir vendo os escapes de Senna à distância. Cumprimentos.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
3 Abril, 2022 at 9:43
Muitíssimo bem escrito!
Cumprimentos
Lagafe
4 Abril, 2022 at 18:12
Bem escrito mas acho que houve bastantes mais duelos.
Lagafe
4 Abril, 2022 at 18:21
“destacando a forma como Hamilton por vezes recua, dá um passo atrás para evitar ficar logo ali. Quando se passou o caso de Silverstone 2021, foi na sequência de uma série de vezes que Hamilton tinha tirado o pé face a Verstappen”
Para que os hateboys do Hamilton entendam de uma vez por todas! Ou não..
LuisRamalho
5 Abril, 2022 at 0:54
Visão distorcida de Berger. Hamilton em Silverton atirou Max para fora, vejam a trajetória de Hamilton se Max tivesse evitado o toque tinha ficado com grande vantagem, o Hamilton perde para o 3º ele entra por dentro a fundo sem qualquer hipótese de fazer a curva. a imagem seguinte é o Hamilton a quase sair de pista e a ser ultrapassado pelo Ferrari. O feito foi embater no MAX… e sobreviver… Boa Will Smith
Lagafe
5 Abril, 2022 at 15:33
realmente o Berger não percebe nada. Tem de vir cá ao fórum aprender umas coisas.
Ricfil
5 Abril, 2022 at 17:09
E se o Max tivesse feito aquela de Interlagos a um Montoya (para dar um exemplo), na volta a seguir – e na mesma curva – ia parar ao lago de Interlagos.
E esta hein?