F1: Ferrari detetou problema, Vettel vai ter chassis novo
Está encontrado o bode expiatório para as más prestações de Sebastian Vettel em Silverstone. O alemão vai ter um novo chassis para o Grande Prémio de Espanha de Fórmula 1, porque a Ferrari encontrou uma “pequena falha” que terá sucedido aquando duma passagem mais forte por cima de um corretor. Ainda que a equipa admita que não teve muito efeito no desempenho, o facto de Vettel ter reportado sistemáticas dificuldades com o carro, justifica a mudança.
Agora, pode tirar-se a prova dos nove, pois se de repente as prestações de Vettel se transfigurarem, será lógico concluir que a questão da confiança advinha de algo que não estava bem com o carro. Por outro lado, se tudo continuar na mesma, ou o novo monolugar também tem defeito, ou o problema não está aí…
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Manuel Araujo
12 Agosto, 2020 at 17:54
o defeito é o próprio Vettel garantidamente….
speedy68
12 Agosto, 2020 at 19:12
Não entendo que, com tantos experts no foro, que podiam dar umas aulas ao Vettel, pra torná-lo um grande piloto e dar a volta por cima na Ferrari, nenhum se oferece 🤪🥴🤪
Shaggy
12 Agosto, 2020 at 19:47
Quando diz garantidamente significa que trabalha na equipa que trabalha com o Vettel? Conte lá se puder alguns detalhes que a malta vai gostar de saber? O defeito está mesmo no chassis? Ou o carro do Leclerc é diferente? Obrigado
RedDevil
13 Agosto, 2020 at 0:18
Basta ver o rol de problemas desde 2017… os carros mudam mas os piões não…
tnfsfcpgmail-com
13 Agosto, 2020 at 1:22
Diferente como o do ano passado.
Não acordes, não…
[email protected]
12 Agosto, 2020 at 20:55
Que idiota
Manuel Gonçalves
12 Agosto, 2020 at 23:32
Vai uma varinha da poncha?
RedDevil
13 Agosto, 2020 at 0:16
Garantir que a culpa é do Vettel, não garanto… mas tenho a certeza que não é do carro…
Fast Turtle
12 Agosto, 2020 at 17:57
Autosport no seu jornalismo parcial consegue detonar a Ferrari e o vettel.
speedy68
12 Agosto, 2020 at 18:59
Concordo, o último parágrafo não é informação, é opinião 🥴
NOTEAM
12 Agosto, 2020 at 18:06
A relação entre a Ferrari e o Vettel está quebrada há imenso tempo, vai ser um arrasto penoso até ao fim desta temporada, em que nem piloto, nem equipa vão facilitar o que quer que seja. Uma situação inevitável a partir do momento em que a renovação de contracto não chegou a bom porto. Vai-se respirar bem melhor na Scuderia em 2021, a não ser que o Vettel e Ferrari acertem uma saída antecipada, o que me parece quase impossível de acontecer.
jo baue
12 Agosto, 2020 at 18:54
Novo chassis. ´Tás lixado Vettel, a Ferrari (esta) está a encostar-te à parede, e os jornalistas já de caneta em punho. Até porque se tu te queixaste, foi das estratégias e setups, mas faz de conta que não.
Isto parece aquelas sopas reaquecidas. O Prost também andou lá, e no fim eram igualment acusaçoes e incompreensoes mútuas desde q o francês badalou (por inveja ?) q o senna tinha assinado. Até chegar o dia em q levou 1,30 min e tentou explicar o porquê, sem intençao de ofender, dizendo que o Ferrari era difícil de guiar, a direcçao estava ou era muito pesada. Um jornalista pediu-lhe q explicasse melhor o q entendia por pesada, aí ele abriu os braços “Estás a ver o volante de um camião?Dura de virar como um camião”. Ali presente estava outro jornalista da agência Ansa que rapidamente escreveu “Prost :a Ferrari é um camião” e mandou para todos os jornais italianos, assim oferecendo à Ferrari , q nao suportava mais o Prost, uma desculpa impecável para o despedir. Alguns dias mais tarde descobriu-se q o Ferrari tinha um problema no tirante da direcção.
.Portanto, Seb , se nao te correr bem agora(vimos na Hungria o que fazes quando tens um carro q dá para pilotar), o melhor – e nós sabemos que tu lês o autosport- é saíres já. E olha, repara o q aconteceu ao Sarri, são dos mesmos proprietários a Juve e a Ferrari.
.
speedy68
12 Agosto, 2020 at 19:07
Ou havia mesmo um defeito ou vão dar-lhe um pior pra “enterrá-lo” de vez … é tal e qual pedir pra trocar a comida no restaurante, virá outra ou a mesma, reprocessada e cuspida ?
Vettel … pede pra sair já e encerra essa fase ridícula, já não há “clima” mínimo suportável entre as partes 🥴😵🥴
Shaggy
12 Agosto, 2020 at 19:44
Sr. José Luis Abreu, “Por outro lado, se tudo continuar na mesma, ou o novo monolugar também tem defeito, ou o problema não está aí…” quer dizer que vai vestir oficialmente a camisola anti-Vettel? Ou anti-Ferrari? Ainda bem que não pago nem 1€ para o Autosport pois ler artigos/comentários destes é triste, quando Vettel fez o pião neste último GP ficou aos saltos de alegria? Cumprimentos.
[email protected]
12 Agosto, 2020 at 20:59
Por acaso venho aqui regularmente tentar ler noticias. Mas dificilmente as encontro. Estes gajos são uns idiotas totais. Nem um centimo para eles. E apesar de ser contra a pirataria jornalistica, acho muito bem os que distribuem a AS pela internet. Nem um tusto para esta malta!!!
José Luis Abreu
12 Agosto, 2020 at 21:31
Não costumo responder, mas vamos lá ver se consigo ajudá-lo:
1 – Vettel queixa-se depois de más corridas, detectam um “pequeno problema” e dão-lhe um chassis novo.
2 – A partir daqui há duas hipóteses: Ou Vettel anda bem, ou continua a andar mal.
3.1. – Se anda bem, era do carro.
3.2 – Se não andar bem a culpa é de quem?
P.S – Nem sou jornalista para agradar aos que gostam da Ferrari nem aos que não gostam. Este jornalista não é anti-nada, nem favor de ninguém, mas nunca há-de deixar de analisar o que entende dever analisar. E nunca se esqueça duma coisa. Os que gostam do Vettel, detestam, os que não gostam, adoram.
Eu tenho a vantagem de me estar perfeitamente a marimbar se é o Vettel, o Hamilton, o Verstappen ou qualquer outro. Um jornalista não tem ‘clube’. Só simpatizo mesmo é com a avó do Verstappen, porque parece que a Senhora guia bem…
Shaggy
12 Agosto, 2020 at 22:21
Sr. José Luis Abreu, vá não fique nervoso por lhe ter tocado na ferida e veja que há mais gente que partilha da minha opinião neste caso. Claro que um jornalista tem de ser jornalista mas aqui no Autosport acho que muitos jornalistas pertencem ao clube Mercedes / Hamilton já que os titulos das noticias nas vitórias de Hamilton ou de Bottas são ligeiramente diferentes mas adiante, ponto 3.2 que refere, a culpa é de quem? Pode ser do Vettel sim senhor, como pode ser das centenas de pessoas que trabalham na Ferrari ou não concorda? Não acha que o seu finalizar de noticia poderia ser dado de forma diferente? Já agora e para finalizar o sr. não me conseguiu ajudar em nada dado que as noticias quando aparecem aqui já estão noutros sites (às vezes até nos sites de bola) à bastante tempo e depois lá vem o copy / paste e nem sempre é bem feita a tradução do texto mas pronto são os jornalistas existentes no desporto automóvel na atualidade. Cumprimentos, um abraço e continue o bom jornalismo.
José Luis Abreu
12 Agosto, 2020 at 23:49
Qual nervoso, qual carapuça, qual ferida, qual carapuça! Claro que há mais gente que partilha a sua opinião, como há quem não partilha. O que você, e pessoas como você não entendem é que os jornalistas não estão aqui para agradar os gostos de cada um, nem para torcerem por este ou por aquele.
Quero lá saber de quem é da Ferrari, ou do Leclerc, ou da Mercedes ou do Hamilton, como já disse e reafirmo, são vocês adeptos que têm preferências, e quando vêem algo que não gostam, acham logo que este ou aquele é contra vocês.
A minha visão e a de qualquer jornalista sério, tanto critica Vettel hoje, como amanhã o pode estar a elogiar e é isto que pessoas como você não entendem porque a vossa visão pode ser parcial, mas a minha não pode, nem é.
Você acha que “muitos jornalistas pertencem ao clube Mercedes/Hamilton” porque a sua preferência é pela Ferrari/Vettel. É a vossa visão parcial. Entendam isso duma vez por todas.
3.2 que refere, a culpa é de quem?
“Pode ser do Vettel sim senhor, como pode ser das centenas de pessoas que trabalham na Ferrari ou não concorda?”
Se for das “centenas de pessoas que trabalham na Ferrari ou não concorda” o problema é do carro, está englobado no ponto 3.1. O Vettel só é culpado se o carro não tiver problemas.
E pelos vistos o carro do Leclerc tem estado bom, 2º na Áustria, Vettel, 10º; 3º na Grã-Bretanha, Vettel, 10º; 4º nos 70 Anos, Vettel, 12º.Só na Hungria o Vettel fez melhor.
Se não o consegui ajudar em nada dado que as noticias quando aparecem aqui já estão noutros sites, lamento, mas não é isso que nos indica o nosso tráfego. Se quiser fazer um exercício, aponte lá outro site português de desporto que faça, sequer perto, disto:
Agosto, (12 dias) 175 notícias de Fórmula 1
Julho, 525 notícias de Fórmula 1
Junho, 307 notícias de Fórmula 1
Maio, 376 notícias de Fórmula 1
Abril, 382 notícias de Fórmula 1
Março, 345 notícias de Fórmula 1
Fevereiro, 328, notícias de Fórmula 1
Por fim, obrigado pelos cumprimentos, pelo abraço e por desejar que continue o bom jornalismo. É bom sinal que termine dessa forma. É que no seu primeiro comentário, você estava zangado.
Cumprimentos para si também.
Luis Filipe
13 Agosto, 2020 at 14:01
Não queria intervir mas tem que ser. Com todo o respeito que me merece dizer que os jornalistas não torcem por este ou aquele é um pouco exagerado. E isso engloba todos desde os de desporto a política. E exemplos cuja imparcialidade ou notícias nitidamente tendenciosas não faltam por aí. Sim os jornalistas deviam ser isentos e imparciais, mas como são humanos 🤔 E para terminar quantidade não é sinal de qualidade aliás algumas notícias são mesmo não notícia. Algumas nem o título corresponde ao corpo da notícia
gearless02
13 Agosto, 2020 at 14:02
“A minha visão e a de qualquer jornalista sério, tanto critica Vettel hoje, como amanhã o pode estar a elogiar e é isto que pessoas como você não entendem porque a vossa visão pode ser parcial, mas a minha não pode, nem é.”
Bem, tenho de comentar… desculpe lá o mau jeito…
Um jornalista nem critica nem elogia. Isso é para os críticos e para os fãs.
Um jornalista informa e expõe factos, nada mais.
Um jornalista se critica ou elogia toma partido, e isso não é jornalismo, será, quando muito, um artigo de opinião.
Por isso, para bem de todos nós, os leitores, limitem-se a fazer jornalismo.
José Luis Abreu
13 Agosto, 2020 at 18:01
“Um jornalista nem critica nem elogia”.
Está enganado. Logo no ponto 1 do Código Deontológico diz: “O jornalista deve relatar os factos com rigor e exactidão e interpretá-los com honestidade”.
Quando escrevemos “Fulano fez uma má corrida”, e explicamos porquê a seguir (interpretar com honestidade), estamos a criticar, e se dissermos o contrário, estamos a elogiar (também a interpretar com honestidade).
Como é lógico que um jornalista deve exercer a crítica, fazer a análise e/ou avaliação de algo.
Por outro lado, se eu quiser manifestar opinião favorável em relação a algo ou alguém, não posso fazê-lo.
Deve estar a brincar comigo, de certeza…
gearless02
13 Agosto, 2020 at 19:05
Pois se calhar terá de fazer outra vez o curso… interpretar não é fazer juízos de valor. Explicar não é dizer fez má ou boa… tudo isso são juízos de valor, o que um jornalista não deverá fazer, ou então, assinala-lo de forma clara, mas num artigo de opinião… enfim
Antonio roq
12 Agosto, 2020 at 21:56
O que eu não gosto mesmo é de sectarismo, da falta de isenção, coerência e e competência jornalística que, infelizmente, grassa por tudo quanto é jornal neste país.
Ouvir aqueles monólogos intermináveis dos narradores da TV, mais parecendo que estão num velório, depois as constantes omissões de factos relevantes no desenrolar da prova, preocupados que estão muitas vezes em falar “da morte da bezerra” e depois alguns artigos de análise que, mais parecem de opinião, como diz aqui um colega.
Tal como no futebol, no automobilismo os vícios mantêm-se. Depois queixam-se dos adeptos e da sua falta de compostura e educação.
Deviam ver um bocado as televisões e jornais estrangeiros. Poderiam aprender algo.
Patucho10
12 Agosto, 2020 at 23:04
Bom vou dar um conselho ao Vettel para melhorar a sua performance, porque isto pode ter a ver com vários fatores, psicológico dele estar em baixo, as estratégias da Ferrari que são quase sempre erradas, e saber que está fora da equipa nesta fase do ano e não ter equipa aumentam o stress, para melhorar este tipo de problema aconselho o Vettel a ouvir musica durante as corridas! e nada melhor que um titulo como este ” Bob Marley – three Little birds”, depois é só continuar a ouvir as musicas do Bob Marley!. Vai resultar a 100% !..
MLS_OLD
12 Agosto, 2020 at 23:56
Isto é a Ferrari a tentar desviar as atenções, dizem que essa falha foi por causa de uma passagem mais forte num corretor, mas onde? quando? na última volta deste GP queres ver….
Para dizerem que foi por uma passagem mais forte num corretor têm de saber quando e onde.
RedDevil
13 Agosto, 2020 at 0:22
O Vettel anda todo o fds a se roçar nos correctores, tem saídas de pista a torto e a direito, e é preciso explicar quando?
jo baue
13 Agosto, 2020 at 9:40
Anda ultimamente a faltar-te a 2ª parte dessa tua cantiga, a de que nenhuma equipa irá contratar esse piloto, tão medíocre que ele é. Mudaste a letra?
RedDevil
13 Agosto, 2020 at 12:30
Já não é necessária a “2ª parte da cantiga”… a realidade tem vindo a confirmar a “cantiga”…
E volto a reforçar o que disse, nenhuma equipa com um projecto desportivo decente vai contratar o Vettel… se o contratarem vai ser para marketing e publicidade…
“Barulho” é a única coisa que o Vettel tem produzido ultimamente… resultados… nada…
PS – acho que já te disse anteriormente, mas até fiquei entusiasmado quando ele veio para a Ferrari, mas as lutas perdidas em 2017 e 2018 para o Hamilton rebentaram com a estrutura psicológica do rapaz… e ele não vai recuperar, é como uma pessoa que está em estado de coma há 3 anos… perdes a esperança de recuperação…
jo baue
13 Agosto, 2020 at 9:35
Experimenta ver como estava esta curva de Becketts antes de alargarem o corrector ( como se diz em português?) . Ou especialmente onde o vettel meteu a roda e qual o desnível no arranque quando o albon o fechou. Se fosse noutro circuito estrangeiro o q não diria os ranhoso do brundle por exemplo
https://m4sport.hu/forma-1/cikk/2020/08/05/silverstone-a-gyanus-kerekveto-valtozik-a-lagyabb-gumik-maradnak/
RedDevil
13 Agosto, 2020 at 0:13
LOL… vamos tirar a “prova dos 9”?… não, não vamos porque as “Vetteletes” vão arranjar algum “esquema” para justificar as asneiras daquela “fábrica de piões”…
A Ferrari continua a insistir em “causas perdidas”, Binotto e Vettel não estão em condições de responder positivamente aos requesitos que as responsabilidades assumidas necessitam…