F1, Emerson Fittipaldi: “Não percebo o que está a acontecer com Hamilton”
O piloto da Mercedes está neste momento numa posição em que não certamente não se imaginava após a pausa de verão onde era líder do campeonato com 19 pontos de vantagem sobre o seu colega de equipa, Nico Rosberg. Volvidas cinco corridas e a quatro do fim da época o cenário ao contrário do que muitos vaticinavam inverteu-se. Lewis Hamilton está no segundo posto e a 33 pontos de Rosberg pelo que parece iminente a ‘passagem de testemunho’ entre os homens da Mercedes, leia-se Rosberg conquistar o seu primeiro título mundial.
Esta situação não deixa ninguém indiferente e a mais recente personalidade a deixar a sua opinião foi o antigo piloto, Emerson Fittipaldi. “Não percebo o que está a acontecer com o Lewis. Apesar desta situação o Lewis tem um grande talento e não vai desistir desta luta. No entanto se o Nico vencer o Mundial não se pode dizer que não merece”, explicou o bicampeão do Mundo em declarações à publicação italiana ‘Corriere della Sera’.
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Frenando_Afondo™
17 Outubro, 2016 at 20:53
Chama-se “motor partido quando liderava uma corrida que lhe daria hipóteses de voltar a lutar pelo título”.
Speedway
17 Outubro, 2016 at 22:43
Ao Hamilton este ano aconteceu-lhe de tudo. Material que falhou sucessivamente, falhas nas largadas etc.
Ao Rosberg o material parece que não se gasta ou tem uma vida mais longa. Pessoalmente acredito que a Mercededes tenha prometido o titulo ao Rosberg este ano, pela sua longa permanência com a equipa, etc. E hoje há muitas maneiras de se inclinar o jogo para um lado, sem nunca haver provas concretas disso. As equipas têm a faca e o queijo na mão. Não significa que o Rosberg não mereça ser campeão, até porque tem 24 vitórias sem ganhar nenhum titulo.E isso pesa muito nas decisões dos directores da equipa.
Sergio Junior
18 Outubro, 2016 at 8:29
Não acredito nem um pouco nessa tese do favorecimento da equipa a Rosberg, se assim fosse ja teria acontecido antes (anos passados), alem disso a equipa tem muito mais interesse que ganhe Hamilton que o Rosberg, e porquê, pela simples questão do retorno e mediatismo. pois são muito maiores com Hamilton Campeão que um Rosberg,
belc_hris
18 Outubro, 2016 at 10:14
Será?
Jabba
18 Outubro, 2016 at 10:27
O Sr. Sérgio Junior viu as últimas provas do DTM? É que foram um perfeito exemplo de como uma corrida (neste caso 2) pode ser “orquestrada” e para os mais leigos parecer tudo espectacular…
Só pessoas muito ingénuas ou com total desconhecimento da realidade desportiva é que acham que isto é tudo muito bonito! (com o devido respeito – essas pessoas sabem outras coisas que eu certamente não sei…)
Sergio Junior
18 Outubro, 2016 at 15:31
Meu caro, penso que não entendeu o sentido das minhas palavras, pois elas falam exactamente no mundo de interesses, quanto a minha ingenuidade e desconhecimento da realidade desportiva, deixe-me que lhe diga, ja tenho alguma idade e por isso muitos anos de acompanhamento de desporto motorizado, como tal, esta redondamente enganado, sou o primeiro a afirmar que isto tornou-se um negocio de milhões, e que a verdade desportiva ja la vai (infelizmente), nos dias que correm, ha existir alguma modalidade onde o “braço” ainda conta, essa modalidade chama-se MotoGP, quase tudo o resto é mero interesses.
Ingénuo, é alguém pensar que uma equipa precisa de “partir motores” para limitar o andamento de uma piloto (por certo, é coisa que nem dá nas vistas), isso sim é de anjinhos!!!!!!!, basta uma alteração APENAS as pressões de pneus para perder décimas por volta, para não falar em tudo o resto e sobretudo na complexidade dos motores, que seria tão, mas tão facil “capar” um piloto, mas se querem acreditar que é a partir motores que se faz a coisa, estão no vosso direito.
Por ultimo, reflectindo um pouco sobre esta modalidade ao longo dos ultimos anos, dá que pensar, primeiro era Ferrari, seguido de Renault, Red Bull e agora Mercedes, Porquê existe sempre uma equipa dominante????? será porque paga mais???, o unico que sei é que ja nao acredito no Pai Natal!!!!
Jabba
19 Outubro, 2016 at 12:35
Não entendi assim o seu comentário, mas fica o esclarecimento.
Nunca me ouviu dizer que é por causa do motor partido que existe este clima de suspeita. Isso seria muito idiota da parte da Mercedes, como refere.
Concordo 100% que o MotoGP é talvez a única grande competição organizada na Europa onde ainda conta muito não só o “braço”, como o membro que todos conhecemos um pouco mais central…
Infelizmente, a verdadeira competição morreu há uns anos… para quem viu o filme do Niki Lauda e James Hunt deve lembrar o momento do Briefing onde o último refere precisamente isso. A segurança é muito bonita, mas não se pode sobrepor ao espetáculo, bem como ao $…
Jabba
19 Outubro, 2016 at 12:37
bem como o $ (não se deve sobrepor)
Frenando_Afondo™
18 Outubro, 2016 at 13:51
No mercado interno alemão não interessa que ganhe Hamilton, interessa que ganhe um alemão com um carro alemão de motor alemão… Este ano viram uma aberta, aproveitaram. Porque ter acontecido quase tudo no carro do Hamilton é mesmo muito azar junto. Em comparação o Rosberg teve um problema em um dos treinos e um problema no mónaco, nada mais (pelo menos até agora). No monolugar #44 até um motor NOVO explodiu. Não é normal, especialmente vendo a fiabilidade do monolugar #6.
Algo passou e acredito que Hamilton no final da temporada (quando perder o título) vai sentar-se à mesa com o pessoal da Mercedes e muito provavelmente exigir o regresso de alguns dos “seus” mecânicos. Era o que eu faria no lugar dele, depois de ver a borrada que foi este ano.
Jabba
18 Outubro, 2016 at 15:29
Vamos ver se ele se senta à mesa, ou se vai haver uma notícia bomba, tipo quando ingressou na Mercedes sem ninguém antever… Apesar de já estar muito no final da época, não sei porquê mas tenho um feeling…
Frenando_Afondo™
19 Outubro, 2016 at 1:28
Dúvido que isso aconteça, ao contrário do que se passou da sua saída da mclaren para a mercedes, ele já estava realmente farto da quantidade de falhas mecânicas que teve (então em 2012 foi o descalabro completo, quando podia ter ganho esse ano o título). E ele (ou quem o aconselhou a sair) devia saber que a Mercedes estava a crescer, afinal já trabalhava com eles desde 2007, pelo menos na parte de motores…
Agora temos de ver o cenário geral, vai para onde? Só se for para a Ferrari… Porque RB está fechada, Mclaren anda mal como tudo, equipas maiores e competitivas depois destas não há. Mas a ferrari está de pantanas, será que quer mesmo sair de uma equipa competitiva e organizada para se ir meter num equipa que não tem norte?
A Mercedes continua a ter o melhor motor e o melhor package, ainda tem “aquela” vantagem. Talvez em 2017 as coisas mudem, mas acredito que a Mercedes ainda vai ser o melhor carro ou o segundo melhor pelo menos (acredito que para o ano a RB vai estar bem mais perto logo desde o início). E Hamilton deve querer ver se em 2017, com as novas regras a mercedes é ainda o lugar para se estar. Depois temos de ver a questão interna, bater Rosberg ele sabe. O que lhe aconteceu este ano (quero acreditar) foi um ano atípico, se voltar a acontecer, então bem pode ele próprio começar a ver que ali há marosca… E aí sim bater com a porta e aí seria a mercedes a ter que pagar e bem, visto que tanto ele como a equipa têm cláusulas de performance, se a equipa não lhe dá monolugar para ele cumprir… então têm de pagar a indemnização se ele decidir sair exactamente porque não consegue fazer o seu trabalho.
Por isso digo que uma das maneiras que Hamilton tem para pressionar a equipa é exigir que alguns dos mecânicos da sua confiança voltem para o seu lado da garagem e tem uma justificação muito forte: todos os problemas que lhe aconteceram ao longo do ano…
Renato Antunes
18 Outubro, 2016 at 14:44
Mas alguém no seu perfeito juízo acredita que na casa do maior patrocinador da Mercedes ouve uma orquestração para prejudicar debeliradamente um dos seus pilotos…
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19 Outubro, 2016 at 11:18
Estes alemães são do piorio! Depois de mandarem um parafuso para dento do motor do Toyota que perdeu Le Mans na última volta das 24h, agora entretêm-se a mandar parafusos para dentro dos motores do Hamilton e a colocarem-lhe kits de embraiagem de classes A em vez de F1….