F1: Como se vai portar a Honda este ano?

Sabe quais são os dois

pilotos que o ano passado mais sofreram com penalizações

decorrentes das avarias dos seis elementos das unidades motrizes?

Claro que sim: Brendon Hartley e Pierre Gasly, os dois homens da Toro

Rosso/Honda. O primeiro viu peças da unidade motriz do seu monolugar

serem mudadas 37 vezes enquanto ao francês foram 35 as vezes que os

mecânicos de Faenza tiveram que realizar horas extraordinárias.

A Renault também não se

pode rir muito (os pilotos mais exigentes ficaram perto das 30

trocas), mas por exemplo Sebastien Vettel, Kimi Raikkonen, Romain

Grosjean, Sergio Pérez, Charles Leclerc, Lance Stroll, Kevin

Magnussen, Esteban Ocon, Sergey Sirotkin e Lewis Hamilton só fizeram

14 mudanças. Grande diferença!

Portanto, este ano, a

questão da fiabilidade e competitividade da Honda será fulcral para

a Red Bull, e logicamente também muito importante para a Toro Rosso.

Esta última, trabalhou em 2018 para a casa-mãe, sacrificando boa

parte de 2018 para ajudar a Honda a melhorar a sua unidade de

potência antes da chegada da Red Bull.

Por isso, espera-se muito

mais da Honda esta época. Mas a exigência também vai ser grande e

depois de tudo o que vimos e ouvimos de Max Verstappen dizer (já não

vale a pena falar de Daniel Ricciardo) da Renault, será curioso ver

o que sucede com a Honda e se o jovem holandês terá os mesmos

problemas que teve Fernando Alonso vários anos…

Uma melhoria substancial da

Honda este ano era perfeito para poder ver três equipas a lutar

metro a metro pelas vitórias. Mas neste momento, ninguém sabe o que

vai acontecer. Talvez os engenheiros da Honda e os responsáveis da

Red Bull já saibam. Resta aguardar.