Esteban Ocon deverá pilotar monolugar Renault nas sextas-feiras dos GP’s
Esteban Ocon é terceiro piloto da Renault F1 para a temporada de 2016 do Campeonato do Mundo de Fórmula 1. Através do diretor geral da equipa, Cyril Abiteboul, sabe-se agora que o francês poderá vir mesmo a pilotar o monolugar em algumas ocasiões ao longo da época. “Acredito que vão ver o Esteban a pilotar o monolugar sim, mas não quero entrar em detalhes.” Ao que tudo indica, nos treinos livres das sextas-feiras das corridas, Ocon poderá vir a fazer o ‘gosto ao pé’. O piloto já chegou a ter em mãos um monolugar da Lotus no teste de 2014 destinado a jovens pilotos, no Grande Prémio de Abu Dhabi.
Abiteboul elogia também o facto de Ocon ter sido emprestado pela Mercedes à Renault, afirmando que é o resultado de uma “Fórmula 1 moderna. Da mesma forma que existe uma colaboração entre as fábricas. Nós colaboramos com a Nissan, a Infiniti e a Mercedes. Precisamos de começar a derrubar os muros entre as pessoas e trabalhar em sinergia. O custo da Fórmula 1 é muito alto para não se trabalhar em colaboração.”
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Cágado1
7 Fevereiro, 2016 at 14:15
Acho que é uma boa aposta. Acredito mais nele que no Palmer.
António
7 Fevereiro, 2016 at 16:32
Juntamente com Max Vestappen, este jovem francês é a maior esperança do automobilismo mundial. O holandês já entrou e saiu-se muito bem na época de estreia, a ponto de muitos já o vaticinarem como um futuro campeão mundial. O futuro o dirá…e o próximo ano também , que vai ser o mais difícil (sorte de principiante, costuma-se dizer. Falta confirmar, e isso é o mais difícil). O Ocon bateu regularmente o Max na F3. Porque não entrou já ? Os que decidem lá saberão. Claro que hoje conduzir a este nível é muito mais fácil, porque os circuitos e carros são de tal modo seguros que os erros que se cometem permitem na grande maioria dos casos prosseguir em prova. No passado permitiam …uma cama de hospital ou uma campa de cemitério ! Tudo era muito mais difícil. Eram heróis ou loucos. Hoje tudo é realmente muito (demasiado ) fácil. Não pode haver comparação. O que não invalida que os pilotos de hoje não tenham o seu valor. Mas é um valor diferente.