Bernie Ecclestone revela o melhor piloto da história da Fórmula 1
Bernie Ecclestone é um homem de opiniões marcantes e muitas vezes controversas. Goste-se ou não da personagem, o certo é que o ainda presidente da FOM tem um longo historial na modalidade, como piloto, embora nunca tenha conseguido qualificar-se para um Grande Prémio (contam-se duas tentativas em 1958), como manager de pilotos (Jochen Rindt um dos mais conhecidos) e até como chefe da Brabham, equipa que comandou ao longo de 15 anos.
O britânico conhece os cantos à casa como ninguém e passou por praticamente todas as fases da modalidade, assistindo, obviamente, ao nascimento de muitas estrelas, e também à morte de muitos pilotos. Numa entrevista recolhida pela Top Gear, Bernie revelou a sua preferência neste campo:
“Diria que o meu piloto favorito foi o Jochen Rindt, porque éramos muito próximos, e éramos parceiros e amigos. Mas se me perguntares quem foi o melhor piloto de sempre… diria o Prost. O Schumacher teve muito a seu favor: a equipa e um companheiro que o ajudava. Durante um certo período, o mesmo aconteceu com Senna, enquanto Prost nunca teve esse luxo. Sempre teve concorrentes fortes, Senna e os demais. É difícil escolher um, mas creio que se tivermos em consideração todos estes aspetos teria que eleger Prost”, concluiu.
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13 Setembro, 2016 at 14:48
Há que respeitar, embora o Ayrton Senna seja o melhor porque bateu o Prost com carros iguais e até inferiores.
Iceman07
13 Setembro, 2016 at 16:31
O Prost não precisava desses luxos, o luxo dele era o Balestre e as decisões politicas, isso sim é um luxo!
Mas a sério: Em 1993 tinha o melhor carro do pelotão, em 1989 ganhou da forma que todos já sabem, em 1985 tinha o melhor carro e em 1986 ganhou porque o pneu do Mansell estourou e teve que desistir. Foi um bom piloto mas não encaixa sequer no top 3, encaixa talvez no top 5.
RedDevil
13 Setembro, 2016 at 18:15
e em 84 perdeu por 0,5 pontos… e em 90 perdeu “da forma que todos sabem”…
Embora eu não concorde com o Ecclestone… também não convem enviesar os argumentos…
Em 85 tinha o melhor carro (aceito… mas é discutivel) mas ganhou tendo como companheiro de equipa nada mais que Niki Lauda, em 86 ganhou com um carro inferior mas o melhor carro (Williams Honda) estava nas mãos de Mansell e Piquet e Senna não tinha o melhor carro mas tinha o melhor motor (Honda), em 89 ganhou da forma como perdeu em 90…
Iceman07
13 Setembro, 2016 at 22:55
O Niki Lauda já estava em modo pré-reforma, ganhou em 1984 sim mas em 1985 já não lhe interessava nada. O que aconteceu em 90 foi consequência do que aconteceu no ano anterior, e terem mudado o lugar da pole para o lado “sujo” da pista.
Joao Santos
13 Setembro, 2016 at 18:26
Boa tarde. Por acaso o meu amigo esta cheio de razao e vejo que e’ muito entendido do assunto.
Em 1993 o Prost correu sozinho na Williams, nao tinha colega de equipa.
Em 1989, ganhou na forma que todos sabemos, ou seja teve mais pontos que o Senna.
Em 1988 o Prost conseguiu 105 pontos contra 94 do Senna, mas como naquela epoca so contavam os 11 melhores resultados dos 17 Grandes Premios, o Senna foi campeao ganhando 8 GP e com 3 segundos lugares, contra as 7 vitorias e 7 segundos lugares do Prost. Em suma o Prost teve aqui tb neste ano ajuda do Balestre, para ficar em segundo.
Em 1986, o pneu do Mansell estoirou e o Balestre dicidiu dar o titulo ao Prost em vez de Keke Rosberg que era o outro piloto na Mclaren nesse ano.
Em 1985, o Balestre tb deu o titulo ao Prost, que conseguiu 76 pontos contra 14 do seu colega de equipa, um pilotozeco de meia-tijela chamado Niki Lauda.
Saudacoes desportivas.
Iceman07
13 Setembro, 2016 at 23:03
Pilotozeco de meia-tijela? Se era pilotozeco de meia-tijela como ganhou em 1984, foi o Prost que deixou não? Como disse acima em 1985 ele já estava com o pé mais fora que dentro, ganhou em 1984 por isso 1985 foi um ano de passeio antes de se reformar.
Keke Rosberg?
Em 1988, o Senna sabia perfeitamente que só os 11 melhores resultados contavam, por isso geriu o campeonato como quis, não teve mais pontos porque desistiu em diversos GP’s: Brasil, Monaco e Itália foram alguns.
1989 teve mais pontos, pois teve… era suposto era os pontos do Senna em Suzuka terem contado, mas para o Senna era proibido cortar chicanes, os outros podiam.
Em 1993 tinha um Damon Hill acabado de chegar a equipa, mas isso não se questiona. Era o melhor carro daquele ano.
Joao Santos
14 Setembro, 2016 at 17:57
Meio caro amigo. Obviamente que estava a ironizar quando classifiquei o Niki Lauda, mas voce nao percebeu.
Agora se permite deixe-me esclarecer um pormenor em relacao ao final de 1989. A duas provas do fim, ou seja Japao e Australia, o Prost tinha 76 pontos reais (tinha conseguido 81, mas teve que deitar fora 5 pontos) e o Senna 60, o que significa que o Senna tinha que ganhar as duas ultimas provas e mesmo assim estava dependente de quantos pontos o Prost conseguiria. E agora como todos sabemos, no Japao aconteceu o que aconteceu, e no ultimo GP na Australia, como muito gente nao se lembra ou nao quer se lembrar, chovia copiasamente, muitos pilotos nao queria partir para o mesmo, mas havia um excepcao chamada Senna, que se manteve sempre dentro carro enquanto se descutia se a prova arrancaria.
Como todos sabemos, ou melhor, como alguns se lembram Senna acabou desistir nesta prova depois de ter batido na traseira do Brundle, por falta de visibilidade e terminou na box sem a suspensao e roda da frente esq.
Em suma o campeonato terminou com o mesmo numero de pontos como chegou ao Japao, o Prost seria campeao mesmo que Senna tivesse os 9 pontos do Japao e, no ano seguinte o seu idolo no Japao, mandou de facto uma cacetada no Prost e o campeonato terminou ai.
Saudacoes desportivas.
Speedway
13 Setembro, 2016 at 16:55
Isso deve ser um piscar do olho ao Todt, e nisso o Ecclestone é mestre. É uma opinião e cada um tem a sua. Isto é como dizer quem foi o maior desportista de outra modalidade qualquer. São sempre opiniões. Para mim não podem comparar épocas diferentes e muito menos num desporto altamente tecnológico como este, em que é sempre difícil distinguir onde acaba a tecnologia e começa o desporto. E sempre assim foi. O piloto que mais gostei de ver foi um senhor chamado Jackie Stewart no início dos anos 70, talvez porque foi nessa altura que comecei a seguir o desporto automóvel E numa lista de 5 ( dos que vi correr) e torcia por), colocava também os senhores Nigel Mansell, Alan Jones, e hoje Lewis Hamilton. É uma opinião pessoal ( a minha).
Iceman07
13 Setembro, 2016 at 23:04
Se é um piscar do olho ao Todt deveria ter dito que o melhor foi o Michael Schumacher, não?
Sr. Dr. HHister
13 Setembro, 2016 at 18:14
Foi o Piquet, sem dúvida. Piloto e engenheiro que revolucionou a F1.
Novais20010531
13 Setembro, 2016 at 22:34
Bom piloto e excelente desenvolvedor de carros, mas não o melhor da história…
RedDevil
13 Setembro, 2016 at 18:17
para mim o melhor piloto foi…. o Major Alvega…
Frenando_Afondo™
13 Setembro, 2016 at 20:53
Entende-se a escolha, mas não concordo.
AutoF1
14 Setembro, 2016 at 2:16
Com muito respeito por todos os pilotos de topo 80s/90s, Prost, Lauda, Nigel, Schumacher, Piquet, numa década onde existiram os melhores, Senna foi o melhor,tinha algo a mais, foi o melhor entre os melhores. na minha opinião.
cumprimentos
AutoF1
14 Setembro, 2016 at 2:21
Fica uma pergunta para a historia, Prost/Senna com o FW15, quem teria sido o melhor???
Senna:
Iceman07
14 Setembro, 2016 at 16:58
Pois. O Prost vetou a entrada do Senna na Williams em 1993… estava com medo.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
14 Setembro, 2016 at 19:46
Ecclestone tem direito a ter a sua opinião. Normalmente, quando se faz a eleição do melhor piloto de sempre por adeptos, ex-pilotos, membros das equipas, imprensa especializada, o Senna costuma ganhar. A maioria vota em Senna, mas há quem vote noutros pilotos e tem que se respeitar essas opiniões minoritárias também. Cumprimentos