Brawn aposta forte no GP da Hungria

Na verdade, desde que Adrian Newey conseguiu integrar no Red Bull RB5 o conceito de duplo perfil extractor – que a FIA lhe tinha vetado na fase de projecto, antes de o aceitar noutros três monolugares… – Vettel e Webber tem estado completamente fora do alcance dos seus adversários, conquistando as duas primeiras posições tanto em Silverstone como no Nurburgring. E sendo certo que as baixas temperaturas registadas nas últimas duas corridas não ajudaram Button e Barrichello – pois o BGP001 é menos eficaz a utilizar os pneus quando o asfalto não está quente – não é menos verdade que o RB5 se revelou mais rápido em todos os tipos de curva, mostrando ser o melhor chassis do momento.

A olhar para o termómetro

Tentando responder ao ascendente dos seus rivais, a Brawn acelerou o processo de desenvolvimento do BGP001 e vai apresentar-se em Budapeste com novidades a nível mecânico, depois de ter trabalhado na evolução aerodinâmica antes do GP da Alemanha. No próximo fim-de-semana as temperaturas vão oscilar entre os 25º e os 28º graus, o que joga a favor da equipa de Brackley, mas existe a possibilidade de termos chuva no domingo, o que poderá baralhar as contas de toda a gente.

No seco ou no molhado, a Brawn aposta muito forte em dar a volta à situação, sob pena de ter de colocar todos os ovos no mesmo cesto, continuar a trabalhar a fundo no desenvolvimento deste chassis, atrasando-se no projecto do chassis de 2010, no qual a McLaren, por exemplo, já está a trabalhar a tempo inteiro.

Atrás da Red Bull e da Brawn a luta também deverá ser muito interessante, pois à Ferrari, Toyota e Williams, que têm estado em destaque nas últimas corridas, deverão juntar-se a Renault e a McLaren, se confirmarem a evolução vista no Nurburgring. E como a Toro Rosso vai finalmente estrear o duplo perfil extractor, a BMW vai ficar em situação ainda mais complicada, correndo o risco de ver os seus dois pilotos ficarem de fora logo na primeira qualificação.

Luís Vasconcelos