Nova GR Hilux marca nova era da Toyota nos rally-raid

A Toyota Gazoo Racing revelou a nova GR Hilux, carro desenvolvido por Christian Loriaux e Glyn Hall para dominar o W2RC 2026 e o Dakar Rally.

A Toyota Gazoo Racing entra numa nova fase do rally-raid com o desenvolvimento do novo GR Hilux, criado pela Overdrive Racing para competir no Mundial de Rally-Raid (W2RC). O projeto assinala o início de uma era de inovação técnica e reforça a aposta da marca japonesa em manter a liderança numa das disciplinas mais exigentes do desporto motorizado.

Liderança técnica e visão conjunta

O novo programa é liderado por Christian Loriaux, que se juntou à equipa em dezembro de 2024, e Glyn Hall, incorporado em junho de 2025. Ambos trazem décadas de experiência no desenvolvimento de veículos de competição de elite. A dupla assume o desafio de criar um carro que redefina os padrões de fiabilidade e desempenho no rally-raid mundial.

Segundo Andrea Carlucci, Vice-Presidente de Estratégia de Produto e Marketing da Toyota Motor Europe, o sucesso do atual GR Hilux foi determinante: “A GR Hilux tem sido extraordinária, tanto para a Toyota Gazoo Racing como para as equipas privadas. Vencemos todos os títulos de construtores desde a criação do W2RC, mas a crescente competitividade da modalidade exigiu um novo desenvolvimento.”

Inovação e resistência

A nova GR Hilux estreia um chassis tubular totalmente redesenhado, que garante maior rigidez torsional, menor peso e manutenção simplificada — fatores críticos em provas como o Rali Dakar, onde a rapidez na assistência pode decidir vitórias. O design integra ainda os futuros requisitos de segurança da FIA para 2027, incluindo um novo sistema de assento vertical que absorve energia em caso de impacto, reforçando o compromisso da Toyota com a segurança da equipa.

Preparado para o W2RC e para o futuro

O novo modelo será utilizado exclusivamente pela equipa oficial TGR W2RC a partir da temporada 2026 e, na segunda metade do mesmo ano, ficará disponível para equipas privadas. Entre os principais avanços destaca-se uma transmissão reforçada, desenvolvida para suportar cargas extremas e atualmente em fase de testes antes da estreia no Dakar 2026.