WEC, Bahrein: Toyota regressa às vitórias, Ferrari conquista o título

Ferrari conquista títulos de construtores e de pilotos, meio século após o seu último campeonato mundial absoluto

A Toyota encerrou a época do Campeonato do Mundo de Resistência (FIA WEC) ao triunfar nas 8 Horas do Bahrein, última prova da temporada. O trio Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries levou o Toyota GR010 Hybrid n.º 7 à vitória, garantindo à marca japonesa um final de época em grande, à frente do carro-irmão n.º 8 conduzido por Brendon Hartley, Sébastien Buemi e Ryo Hirakawa. Foi o primeiro triunfo depois de uma temporada arredada das vitórias.

TOYOTA WIN THE SEASON FINALE IN BAHRAIN! 🇧🇭

#7 @TGR_WEC are your Hypercar race winners 👏#WEC #8HBahrain #Toyota pic.twitter.com/Fad7zXUbMs

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 8, 2025

Apesar da vitória da Toyota, a Ferrari celebrou em grande: o quarto lugar do Ferrari 499P n.º 51, guiado por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, bastou para assegurar o título mundial de pilotos e, em simultâneo, o campeonato de construtores.

CHAMPIONS OF THE WORLD!! 🏆

Ferrari wins the 2025 FIA Hypercar World Endurance Manufacturers’ Championship.

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Toyota dominante na corrida

A Toyota confirmou o seu domínio logo desde a qualificação, ao monopolizar a primeira linha da grelha. Durante a corrida, apenas um período de Safety Car a meio da prova, provocado por um toque entre o Cadillac de Jenson Button e o Ferrari LMGT3 de Thomas Flohr, chegou a abalar a liderança da equipa japonesa. O Aston Martin Valkyrie n.º 009 chegou a comandar temporariamente, mas uma penalização drive-through devolveu o comando aos Toyota.

The Bapco Energies 8 Hours of Bahrain is GREEN!! 🟢

For the last time this year… LET’S GO RACING.

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Nos momentos finais, um novo Safety Car — após o despiste do BMW n.º 15 de Dries Vanthoor — voltou a aproximar os principais concorrentes, mas De Vries manteve a vantagem e cruzou a meta com 14 segundos de avanço sobre Buemi. A Ferrari orquestrou uma troca entre os seus dois protótipos oficiais, colocando o n.º 50 à frente do n.º 51 para garantir um pódio completo no campeonato de pilotos.

⚠️ Safety car

HUGE G-force crash for #54 Vista AF Corse but great to see Thomas Flohr get out unaided.

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O trio Robert Kubica, Phil Hanson e Yifei Ye (AF Corse) terminou em quinto e assegurou o segundo lugar no campeonato (sendo também vencedores da Taça do Mundo de resistência). Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen subiram a terceiro, enquanto o Cadillac da Hertz Team JOTA foi sexto. O Aston Martin n.º 009, que liderara a meio da corrida, terminou em sétimo. Os BMW e Peugeot fecharam o top 10, e a Porsche despediu-se discretamente da sua participação oficial no WEC, com os seus 963 apenas em 13.º e 14.º lugares. Jenson Button encerrou a carreira no campeonato em 16.º, após penalização por contacto com o Ferrari de Flohr.

BMW M OUT of the race in the final hour 😢

The #15 loses a tyre and triggers a safety car. The race may be over for BMW but this certainly shakes things up for the last 30 mins.

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Lexus vence na LMGT3 e Manthey conquista o título

Na categoria LMGT3, o Lexus RC F GT3 n.º 87 da Akkodis ASP, conduzido por José María López, Clemens Schmid e Razvan Umbrarescu, dominou de início a fim e venceu com autoridade. O quarto lugar da Manthey (Richard Lietz, Ryan Hardwick e Riccardo Pera) bastou para garantir o título da categoria, 14 pontos à frente da AF Corse.

LEXUS WIN OUR FINAL RACE IN BAHRAIN! 🇧🇭

#87 @AkkodisASPTeam are your LMGT3 race winners 💪#WEC #8HBahrain #Lexus pic.twitter.com/Sm2JKc6lJa

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Mattia Drudi, ao volante do Aston Martin da Heart of Racing, chegou a pressionar López, mas acabou superado por Maxime Martin (Iron Lynx Mercedes-AMG), que alcançou o segundo lugar — o melhor resultado da época para a formação italiana.

PORSCHE WIN THE LMGT3 SEASON TITLE! 🏆

#92 Manthey 1st Phorm claim the FIA Endurance Trophy for LMGT3 Teams.

#WEC #Bahrain #Porsche @manthey_racing @PorscheRaces pic.twitter.com/voaReiCzoj

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A Corvette de Daniel Juncadella, Ben Keating e Jonny Edgar terminou em sexto após uma disputa acesa com o BMW de Augusto Farfus, enquanto o Lexus n.º 78 da Akkodis ASP e o Ferrari n.º 54 foram os únicos abandonos da categoria. O Ford nº 77 de Bernardo Sousa terminou na oitava posição, selando uma ótima primeira temporada para o piloto madeirense que fez tudo o que lhe era pedido e mostrou que tem potencial para dar ainda mais.

Resultados AQUI

Foto: MPS Agency

Laurent Cartalade