WRC, Ott Tänak anuncia ‘pausa’ no WRC: “Isto não é um adeus”
As conversas de bastidores relativas a Ott Tänak oscilavam entre a possível ida para a Toyota e as recentes palavras de Cyril Abiteboul a pedir-lhe para ficar na Hyundai: nem uma coisa, nem outra, o estonio vai fazer uma pausa no WRC, diz que não é uma despedida, provavelmente um “até já”…
Depois de Kalle Rovanpera, o WRC leva uma nova forte machadada. andamos todos a preocuparmo-nos com a eventual saída de marcas, e o resultado é a saída de dois dos atuais maiores ícones do WRC.
Ott Tänak anunciou após o Rali do Japão que se irá afastar do WRC no final desta temporada.
A revelação foi feita através de uma publicação nas redes sociais, onde o piloto explicou que chegou o momento de fazer uma pausa e dedicar mais tempo à família e à vida em casa, na Estónia.
“Depois de uma longa e incrível jornada no WRC, decidi afastar-me das competições a tempo inteiro. A decisão não foi fácil, mas sinto que este é o momento certo para parar e dar mais atenção à minha família”, escreveu Tänak, acrescentando que os filhos e o ritmo acelerado da vida foram determinantes nesta escolha.
Um “até já” ao desporto que o consagrou
O piloto, campeão do mundo em 2019 ao serviço da Toyota, sublinhou que esta não é uma despedida definitiva do desporto: “Isto não é um adeus. É uma oportunidade para recarregar energias e reencontrar o foco. Continuo a amar profundamente os ralis, e sei que estarei envolvido de alguma forma. Os ralis farão sempre parte de mim.”
Ao longo da sua carreira, Tänak representou equipas como Toyota, Hyundai e M-Sport Ford. O seu percurso recente tem sido marcado por temporadas desafiantes, especialmente em 2024, onde enfrentou dificuldades com o carro da Hyundai e expressou várias vezes frustração com o estado atual da modalidade.
Com esta decisão, Tänak torna-se o segundo grande nome a afastar-se do WRC no final da temporada. Em outubro, o finlandês Kalle Rovanperä já havia anunciado o seu próprio afastamento temporário, preparando uma nova etapa na Super Formula japonesa com o objetivo de, no futuro, chegar à Fórmula 1. Claramente, isto não são boas notícias para o WRC, pois já basta a indefinição das novas regras e de um ano de 2026 de transição, cada vez mais se percebe que esse ano vai ser muito longo…
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Mariano
9 Novembro, 2025 at 14:53
confirma-se, wrc a perder interesse…dos grandes construtores e dos Grandes Pilotos quem de direito na FIA tem de deixar de assobiar ….
F1 FOR FUN
9 Novembro, 2025 at 15:02
O Mariano tirou-me as palavras da boca. Se Ogier for campeão este ano, já não volta, mais o Rovenpera a caminho dos monolugares. A Hyundai e a Ford a fechar a porta e a correr com carros de WRC2 adaptados, com preços exorbitantes da WRC TV e com quedas da qualidade (apanhei o rali de Portugal, e o anterior e o seguinte com stutter tanto no PC como na TV e recusaram-se a devolver o dinheiro, via com melhor imagem na RTPplay ou na RTBF.)