Lancia celebra 40 anos do Delta S4

Quarenta anos depois da estreia lendária do Delta S4, a Lancia assinala o aniversário com um regresso oficial às competições de ralis através do novo Ypsilon Rally4 HF, do Trofeo Lancia monomarca e do Ypsilon HF Racing, reforçando a ligação histórica da marca à competição. Um dos 29 Delta S4 construídos para o Mundial de 1985 está exposto no Heritage Hub, em Turim, simbolizando a ponte entre a era de ouro do Grupo B e a nova geração de modelos de rali desenvolvidos sob a égide da Stellantis.

Delta S4: o “animal” de Grupo B que redefiniu os limites

Apresentado no final de 1985, o Lancia Delta S4 Martini estreou-se no WRC com uma vitória no RAC Rally, graças a Henri Toivonen e Neil Wilson, depois de um primeiro triunfo competitivo no Rally Colline di Romagna, com Markku Alén e Ilkka Kivimäki a dominarem com quase nove minutos de vantagem. Concebido para o radical Grupo B, o S4 combinava chassis tubular em estrutura “spaceframe” com painéis em compósito (kevlar e fibra de carbono) e um motor central 1.8 de quatro cilindros, sobrealimentado por compressor e turbocompressor, superando os 500 cv para apenas 966 kg e alcançando 250 km/h de velocidade máxima. Foi o primeiro 4×4 italiano de competição e rapidamente se tornou uma referência, ao conquistar os títulos italiano e europeu de ralis em 1986 e cerca de 15 vitórias em provas como Monte Carlo, Costa Esmeralda, Mille Miglia e Targa Florio.

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Património vivo no Heritage Hub

O exemplar de Delta S4 exibido no Heritage Hub integra a área “Rally Era”, dedicada aos modelos que cimentaram a Lancia como a marca mais titulada da história dos ralis, com 10 títulos de construtores no Mundial, três de Endurance, uma vitória na Mille Miglia, duas na Targa Florio e uma na Carrera Panamericana. Ao lado do carro de competição encontra-se também um raro Delta S4 Stradale, um dos cerca de 200 produzidos entre 1985 e 1986 para cumprir as exigências de homologação da FIA.