World RX: Mário Barbosa inicia época este fim-de-semana

Depois da época de estreia europeia em 2017 com o Ford Fiesta S1600, este ano Mário Barbosa sobe à classe rainha do Europeu de Ralicross com um novo Citroen DS3 WRX. Com participação garantida na prova portuguesa a disputar-se em Montalegre, vai ser já este fim-de-semana em Barcelona que o piloto da Compincar terá o seu batismo de fogo neste disputado campeonato. Antes da viagem até à Catalunha, estivemos à conversa com Mário Barbosa.

Autosport: Olá Mário, parabéns pelo novo projeto. Antes de começar a nova temporada, que balanço fazes de 2017?

Mário Barbosa: Olá, obrigado. A época de 2017 não nos correu de feição, por alguns problemas de juventude do novo carro, pois era tudo novo e nunca conseguimos testar em condições, devido a alguns problemas no motor, os quais se encontram totalmente resolvidos, após testes efetuados no final da época de 2017.

AS: Havia a possibilidade de repetir este ano o Europeu Super1600 com o Ford Fiesta?

MB: Havia a hipótese de continuar no Europeu Super1600, mas depois surgiu a oportunidade de voltar a correr no Citroen DS3 no Motorshow da Exponor no ano passado e o bichinho dos SuperCar voltou. A partir desse momento fizemos vários contatos para a aquisição de um SuperCar.

AS: Como está a ser a preparação para a nova temporada?

MB: Para já apenas iremos receber o carro muito perto da prova de Barcelona, mas este sendo um carro já com alguma história torna as coisas mais fáceis, é bastante diferente do meu antigo DS3, mas sendo este carro o Campeão Inglês em título, já tem provas dadas.

AS: Este projeto deve ter sido mais difícil de montar que o do Super1600, não?

MB: Sim muito mais, todos os valores são em dobro aos de um projeto para os S1600. O que torna um esforço bastante grande da nossa parte, pois os patrocinadores são escassos, ainda não olham para esta modalidade como deveriam olhar.

AS: Já tinhas conduzido um Citroen DS3 SuperCar no Campeonato Nacional em 2015. Que diferenças tem comparativamente este novo DS3?

MB: As maiores diferenças são ao nível do motor e da suspensão, este é um carro com todo o material de última geração, é mais potente e tem muito mais binário que o meu antigo Citroen DS3, esteticamente são bastante parecidos.

AS: O Liam Doran vai ter alguma colaboração com a equipa?

MB: O Doran irá ajudar nos ajustes do carro.

AS: És o único piloto português a competir internacionalmente no Ralicross. Que tal é a sensação de representares a nossa bandeira nos circuitos estrangeiros?

MB: É um orgulho e em todas as provas vamos lutar para honrar a nossa bandeira e mostrar que somos uns pais pequeno mas com grandes pilotos.

AS: Este campeonato tem um conjunto grande de pilotos habituados a correr de SuperCar, quer no Mundial, quer no Europeu. Quais são as tuas expetativas para este novo desafio?

MB: Irá ser um ano de estreias, pilotos rápidos e habituados a grandes feitos, mas vamos para lá mostrar que podemo-nos bater de igual para igual com eles como já o fizemos em 2016 ao volante do Citroen Saxo Kit-Car em Montalegre, quando conseguimos o segundo lugar com um carro com 19 anos, face a carros de última geração.

Duarte Mesquita