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GP São Paulo, F1: Lando Norris vence Sprint marcada por bandeira vermelha e saídas de pista

Por a 8 Novembro 2025 15:08

Mais uma vitória para Lando Norris, que mantém o excelente momento de forma. O piloto da McLaren manteve-se sempre no comando das operações, apesar dos incidentes na corrida. Na volta 6, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg e Franco Colapinto não evitaram saídas de pista, na curva 3, depois de um “namoro” demasiado intenso com os corretores muito molhados, que os atiraram para fora de pista.

Norris, que começou a corrida com pneus médios, mudou para os macios, para ter vantagem no recomeço e manteve-se na liderança. A escolha de pneus acabou por manter a corrida “viva” até ao fim. Os pneus marcados a vermelho degradaram-se severamente e nas últimas corridas, Norris ficou à mercê dos ataques do jovem italiano. Mas o ataque não se concretizou e Norris venceu a corrida, com a dupla da Mercedes a completar o top 3.

Momento dramático no final com Gabriel Bortoleto a ter um violento acidente na curva 1 quando tentava uma ultrapassagem. Felizmente saiu ileso, mas o carro vai exigir muito trabalho dos mecânicos.

Max Verstappen foi quarto, sem ritmo para se chegar aos homens da frente, Leclerc proporcionou uma boa luta com Fernando Alonso, com Hamilton por perto e Gasly fechou o top8 que dava pontos nesta corrida.

O filme da prova

Depois da chuva, a meteorologia ajudou à festa em Interlagos, com a chuva a parar o tempo suficiente para permitir que o asfalto da pista de São Paulo começasse a secar, para o arranque da corrida Sprint, com 24 voltas.

Na grelha, menos dois carros, com Yuki Tsunoda e Carlos Sainz a largarem da via das boxes, depois de fazerem algumas mudanças no carro, desrespeitando o parque fechado.

As escolhas de pneus variaram muito, com Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Lance Stroll e Nico Hülkenberg a escolherem os pneus médios, enquanto Kimi Antonelli, George Russell, Max Verstappen, Charles Leclerc e Isack Hadjar a optarem pelos macios. Fora do top 10, os médios foram a escolha para praticamente todos os pilotos, exceto Alex Albon, que começava com pneus macios.

Na largada, Lando Norris conseguiu manter o primeiro lugar, seguido de Antonelli, Piastri e Russell, com Alonso a perder o lugar para Verstappen. Mais atrás, um toque entre Liam Lawson e Oliver Bearman fez o piloto da Haas cair para a cauda do pelotão.

A pista estava seca na grande maioria da sua extensão, com ainda alguma água perto da reta da meta.

Na volta 6, drama na McLaren, com Oscar Piastri a não evitar uma saída de pista, num local onde Nico Hülkenberg e Franco Colapinto também bateram contra as proteções da pista. O incidente obrigou à entrada do Safety Car e pouco depois as bandeiras vermelhas foram mostradas, para retirar os três monolugares.

Nas repetições podemos ver que Norris foi ao corretor na mesma zona de Piastri, com alguma água a ir para a pista. Piastri, com aproximadamente a mesma trajetória, acabou por perder o controlo do carro.

Destaque para os mecânicos da Sauber que conseguiram trocar a asa dianteira e traseira do carro de Hulkenberg, que poderia regressar à corrida.

O recomeço, na volta 8, foi feito com uma largada lançada, o que retirou alguma pressão a Norris, que recomeçou a corrida com pneus macios, enquanto Antonelli, Russell e Versstappen optaram por apostar nos médios. Alonso apostou nos macios, Leclerc nos médios, Hamilton manteve os médios, Stroll colocou pneus macios, Gasly e Albon também recomeçavam com pneus macios.

Norris manteve a liderança no recomeço enquanto Verstappen revelava dificuldades para se defender de Alonso. Antes disso, Russell tentou passar Antonelli, sem sucesso, com Norris a ganhar mais de um segundo de vantagem logo nas primeiras curvas.

A sete voltas do fim, Lando Norris queixava-se do desgaste dos pneus traseiros. Antonelli aproximava-se, mas Norris conseguia responder. O vento também ia dificultado a tarefa dos pilotos numa fase da corrida em que as mudanças eram escassas. A luta pelo quinto lugar, com Alonso a defender-se dos ataques de Leclerc era um dos focos de interesse, mas os Ferrari não se mostravam de forma verdadeiramente ameaçadora.

Norris viu Antonelli aproximar-se perigosamente nas últimas quatro voltas e o italiano mostrava-se cada vez mais nos espelhos do McLaren #4. Já Leclerc conseguiu subir ao quinto posto, passando o espanhol da Aston Martin.

Na volta final, enquanto Norris se defendia do derradeiro ataque de Antonelli, Bortoleto não evitou um acidente e motivou duplas bandeiras amarelas. Noris venceu a corrida, seguido de Antonelli e Russell, seguidos de Verstappen e Leclerc. Alonso, Hamilton e Gasly completaram o top 8.

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5 comentários

  1. Pity

    8 Novembro, 2025 at 16:13

    Dezoito, repito: DEZOITO tentativas até conseguir fazer login!!!! Hoje bati o recorde. A paciência está a esgotar-se.
    ******
    Não foi uma sprint espectacular, como outras em São Paulo, mas as últimas voltas foram bem interessantes, com a aproximação de Antonelli a Norris. Este defendeu-se muito bem e, neste momento, tem 9 pontos de vantagem sobre Piastri, pelo que a oferta de Monza deixou de entrar em equação. Nada está ganho, nada está perdido, mas “candeia que vai à frente, alumia duas vezes”.
    Piastri voltou a errar, mas este erro é mais desculpável do que o de Baku, e não foi o único a errar…
    Bom arranque de Hamilton. Boa, mas curta, luta entre Alonso e Verstappen.
    Grande acidente do Bortoleto, felizmente sem consequências físicas.

  2. jo baue

    8 Novembro, 2025 at 16:59

    Olha que sorte, foi logo log- in …
    Então aproveitar para comentar que esta sprint não sei das quantas foi o enésimo exemplo da porcaria que é esta F1, mas o pior ainda é bem possível, não seria surpresa determinarem q os pilotos devam parar nas boxes a cada 5 voltas, e terem que dar entrevista.
    Quanto aos intervenientes. Primeiro, quem errou. E aí foi o Bortoleto, erro garrafal, saiu da aspiração e da trajectória e deu patatrac.
    Menção honrosa. Para o rookie estreante Antonelli que muito in teligente evitou aquele lancil ( é assim que se diz em português?) após o Landinho ter projectado àgua e causado involuntariamente uma armadilha onde caiu o o outro papaia e não só , o que naturalmente foi ignorado pelo autosport. De resto, nada ficará, quase de certeza, na memória.

  3. Cágado1

    8 Novembro, 2025 at 23:03

    Possuo informações confidenciais, irrefutáveis, que o Zav Brown foi visto com um balde de água junto à curva 3, mesmo antes da passagem do Piastri 😁

  4. Cágado1

    8 Novembro, 2025 at 23:03

    Possuo informações confidenciais, irrefutáveis, que o Zak Brown foi visto com um balde de água junto à curva 3, mesmo antes da passagem do Piastri 😁

  5. Cágado1

    8 Novembro, 2025 at 23:15

    Peço desculpa pelo comentário repetido, mas esta plataforma está mesmo má. Nada assinalou que o 1º tinha sido postado e, como da 2ª vez alterei um Zav errado para Zak, não alertou da repetição.

    Aos Srs. do Autosport: tal como a colega Pity, começo a perder a paciência. Sou leitor do AS desde o 1º número; forista desde que o fórum foi lançado; assino electronicamente desde que iniciaram as assinaturas desta forma; estou disposto até a pagar um bocadinho mais por um bom site com a visão portuguesa do desporto, que inclua uma boa plataforma para o fórum… começo a perder totalmente a paciência com os problemas informáticos actuais e, a continuar assim, brevemente deixarei de ser assinante.

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