GP São Paulo F1: Lando Norris consegue a pole, Max Verstappen larga de 16º
Lando Norris tem uma oportunidade de ouro de fazer pender a balança do título para o seu lado. O piloto da McLaren não facilitou e fez a pole, apesar de um erro na primeira volta da Q3 que aumentou a pressão. Ainda assim, com o tempo de 1:09.511 deixou a concorrência longe (+0.174 seg.), com Kimi Antonelli (ótimo fim de semana até agora) e Charles Leclerc no top 3.
As contas do título podem começar a pender para Norris, pois Oscar Piastri, depois de desperdiçar pontos na corrida Sprint, vai largar de quarto no GP e Max Verstappen larga de 16º (eliminado na Q1), depois de não encontrar o compromisso de afinação ideal para o seu Red Bull.
LANDO NORRIS TAKES POLE AT INTERLAGOS!!!
A stunning final lap when it mattered 💪 #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/AIJvPPS7LY
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Os Racing Bull voltaram a dar nas vistas, com Isack Hadjar a fazer o quinto tempo, à frente de George Russell que, em desespero de causa, foi para a pista com pneus médios na última tentativa, em busca da aderência que não encontrou ao longo de toda a sessão.
Liam Lawson foi sétimo, à frente de Oliver Bearman que foi um dos animadores da tarde. O jovem britânico esteve sempre entre os mais rápidos na Q1 e na Q2, mas não repetiu a façanha na Q3. Pierre Gasly deu o primeiro top 10 em muito tempo para a Alpine e Nico Hulkenberg foi décimo, enquanto o seu colega de equipa, Gabriel Bortoleto, não pôde participar na qualificação, com as reparações ao seu carro a demorarem mais do que o desejável.
Nota também para a eliminação de Lewis Hamilton na Q2, que largará de 13º, atrás de Alex Albon e Fernando Alonso.

Q1
A Q1 começou com 5 minutos de atraso, com os comissários de pista de Interlagos a serem obrigados a trabalho extra na reparação das barreiras da pista, depois de alguns incidentes nas corridas de apoio. Esse atraso ajudava a Sauber que ainda trabalhava no carro de Gabriel Bortoleto, com a equipa também a ter de trabalhar no carro de Nico Hülkenberg. A Ferrari, para tentar encontrar mais velocidade nas retas, instalou uma asa traseira nova nos seus carros, numa sessão que seria de descoberta para os pilotos.
Qualifying will be getting under way shortly once a barrier at Turn 10 has been repaired #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/w1b6K00dgX
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A temperatura da pista era de 43,5 °C (ar nos 26 °C), com o asfalto já completamente seco e com a ameaça de chuva a reduzir de intensidade.
Já com a luz verde no final da via das boxes, a primeira tentativa de Oscar Piastri não correu bem, com uma travagem queimada na curva 1, que comprometeu a primeira volta. As primeiras tentativas davam-nos Lewis Hamilton no topo da tabela, seguido de Lando Norris e Nico Hulkenberg. Kimi Antonelli ainda passou pelo topo da tabela, mas foi imediatamente destronado por Oliver Bearman, que assimiu o primeio lugar, quando ainda faltavam 9 minutos para o fim da sessão.
🟢 GREEN LIGHT IN THE PIT LANE 🟢
Qualifying is GO at Interlagos! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/FHKuaxIA9k
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A seis minutos do fim da sessão, estavam na zona de eliminação Max Verstappen, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda e Gabriel Bortoleto, que ainda esperava pelo seu carro.
Com a pista a evoluir significativamente, todos os carros regressaram para as derradeiras voltas nesta Q1. E a surpresa aconteceu no final da sessão, com Max Verstappen a ficar de fora do top 15 e, por consequência, da Q2. Ficavam eliminados, Verstappen, Ocon, Colapinto, Tsunoda e Bortoleto, que acabou por não conseguir ir para a pista. Lando Norris ficou com o melhor tempo, seguido de Pierre Gasly e Oliver Bearman.
Max is out! 😵
❌ ELIMINATED IN Q1 ❌
Verstappen
Ocon
Colapinto
Tsunoda
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Q2
Depois da eliminação surpreendente de Max Verstappen, a qualificação continuou com os 15 mais rápidos da Q1, com os Williams novamente a serem os primeiros a irem para a pista.
Mas era novamente Bearman a destacar-se a subir ao topo da tabela, à frente de Kimi Antonelli, Oscar Piastri, George Russell e Lando Norris (os pilotos da McLaren com pneus macios usados nesta sessão), com vários pilotos a queixarem de falta de aderência.
Na zona de eliminação estava Gasly, Stroll, Lecelrc, Hulkenberg e Sainz, com a Ferrari a demonstrar grandes dificuldades para apresentar tempos competitivos.
❌ ELIMINATED IN Q2 ❌
Alonso
Albon
Hamilton
Stroll
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Nos últimos minutos da sessão, Lando Norris fez o melhor tempo e expulsou Bearman do primeiro lugar e voltava a liderar a sessão. Norris ficou com o melhor tempo, seguido de Bearman, Antonelli, Leclerc, Piastri, Gasly, Russell, Lawson, Hadjar e Hulkenberg.
Eram eliminados na Q2 Fernando Alonso, Alex Albon, Lewis Hamilton, Lance Stroll e Carlos Sainz.

Q3
Na decisiva Q3, onde a pole position era decidida, Bearman foi o primeiro a ir para a pista e regressou ao topo, desta vez de forma menos surpreendente. Leclerc conseguiu agarrar o primeiro posto na sua primeira tentativa, com Norris a fazer apenas o quinto tempo, com um erro na sua primeira volta. Oscar Piastri fez melhor que Leclerc e subia ao primeiro posto.
A ordem era Piastri, Leclerc, Bearman, Antonelli, Russell, Gasly, Lawson, Hadjar, Hulkenberg e Norris.
Nas segundas tentativas, as últimas do dia, Lando Norris regressou ao topo da tabela, destronado Leclerc que tinha roubado o primeiro posto a Piastri. Faltava apenas o tempo de Piastri que não conseguiu encontrar resposta ao tempo do seu colega de equipa. Lando Norris ficou com a pole position, seguido de Kimi Antonelli (com uma excelente última volta) e Charles Leclerc. Oscar Piastri foi quarto à frente de Isack Hadjar, George Russell, Liam Lawson, Oliver Bearman, Pierre Gasly e Nico Hulkenberg.
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Pity
8 Novembro, 2025 at 20:08
O Norris está numa forma incrível. Se vencer amanhã, é claramente favorito ao título, hoje ainda não é “claramente”.
Quem também está em grande é o miúdo Antonelli. Grande qualificação do Gasly.
Racing Bulls a bater a casa mãe e em grande estilo. Gostei.
Há quanto tempo não tínhamos um Q3 sem um único campeão…
Não é importante, mas foi a primeira vez que vi o Grosjean sem barba. Achei estranho. 🙂
jo baue
9 Novembro, 2025 at 11:29
Incrível a superioridade deste McL que até se deu ao luxo de diminuir a incidência da asa traseira ganhando assim velocidade mesmo preservando uma óptima tracção, que o avantajava a partir de metade da curva. E depois com a temperatura a baixar e com diferenças de aderência ao longo da volta, esse é o seu terreno de caça. Um caso de estudo é como ainda não arrumaram o Mundial aoesar de terem o melhor carro ( porquê é outra histo) desde Miami 2024. Enfim, o Lando partindo a’ frente e sem ter que ultraoassar ou entrar em duelos tem tudo para,repetir a vitória à maneira do HAM com os MB.
Mau dia para os detractores do Kimi, finalmente um set up de acordo com o seu estilo agressivo, fantástica a forma como inseria o MB nas curvas 8 e 10.
Excelente o Principezinho do Mónaco com um carro tão inferior sou crítico dele em.muitos aspecto mas há que elogiar, e muito quando é metrcido. Ele com um mcl nas mãos e apoiado por esse team já teria o campeonato no bolso. E a propósito de Ferrari mais uma pérola do Autosport ao destacar no título a vitória do Toyota no WEC e só a seguir a da Ferrari mo Campeonato do Mundo de Marcas e pilotos. Mais do mesmo sempre.
José Alves
9 Novembro, 2025 at 11:36
Max deve estar a rezar o tempo todo e a pedir ao céu para que chova na hora da corrida.