GP São Paulo F1: FIA explica penalização de Piastri
A FIA esclareceu os motivos que levaram à penalização de Oscar Piastri pelo incidente no Grande Prémio de São Paulo, na sexta volta, após a saída do Safety Car. O piloto australiano da McLaren foi considerado totalmente responsável pela colisão que envolveu Kimi Antonelli e Charles Leclerc, recebendo uma penalização de 10 segundos e dois pontos de penalização na sua superlicença.
No momento do incidente, Piastri ocupava o quarto lugar e tentou ganhar posições logo no reinício da corrida, atacando Antonelli pelo interior da Curva 1. Contudo, o piloto da McLaren bloqueou os travões durante a manobra, acabando por atingir o Mercedes do jovem italiano. O impacto projetou Antonelli contra o Ferrari de Leclerc, que sofreu danos irreparáveis e foi forçado a abandonar a prova.
Apesar de ter subido temporariamente a segundo após a manobra, Piastri cumpriu a penalização durante a sua primeira paragem nas boxes, terminando em quinto lugar. O incidente agravou a sua situação no campeonato, deixando-o 24 pontos atrás do colega de equipa e rival direto Lando Norris, vencedor em Interlagos e líder destacado da temporada.
Num comunicado oficial, os comissários explicaram a decisão:
“Na sexta volta, no reinício sob Safety Car, o carro n.º 81 (Oscar Piastri) tentou ultrapassar o carro n.º 12 (Kimi Antonelli) pelo interior da Curva 1. Piastri não estava suficientemente ao lado do adversário antes do apex da curva, pois o seu eixo dianteiro não estava alinhado com o espelho do carro n.º 12, conforme definido nas Diretrizes de Condução para ultrapassagens pelo interior.”
“Piastri bloqueou os travões na tentativa de evitar o contacto, mas não conseguiu fazê-lo, colidindo com Antonelli. Esse contacto causou uma segunda colisão entre Antonelli e o carro n.º 16 (Charles Leclerc), que se encontrava no exterior e foi forçado a abandonar. Piastri é, portanto, considerado totalmente responsável pelo incidente. A penalização de 10 segundos e 2 pontos de penalização são consideradas adequadas e consistentes com precedentes recentes.”
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suki
10 Novembro, 2025 at 14:46
Grandes palhaços! Já no GP do México beneficiaram o Norris com aquele safetycar escusado nas últimas voltas, agora esta vergonha de penalização que é a negação completa do que deve ser uma corrida de automóveis! Provavelmente deve ser o último ano que vejo F1…Quando são os burocratas a decidir campeonatos, não vale a pena!…
Fabiano Bastos das Neves
10 Novembro, 2025 at 16:50
Eu até entendo que, pelas diretrizes, o Piastri não tinha o “direito à curva”, visto que não havia alinhado seu eixo dianteiro com os espelhos do Kimi, mas me pergunto se ele tinha a obrigação de teletransportar seu carro para outro lugar da pista. Ele não tentou sequer empurrar o italiano para fora da linha de corrida. Ele estava com seu carro o mais próximo possível dos limites da pista quando seu carro foi acertado pela Mercedes.
Na minha visão, erro grave do Antonelli (e dos comissários da prova).
Thor
11 Novembro, 2025 at 19:31
A FIA…