GP México F1: Há quem ache que Lewis Hamilton também devia ter sido penalizado
Lewis Hamilton é de opinião que não retirou vantagem depois de ter cortado a primeira curva logo no início do Grande Prémio do México de F1. Recorde-se que o piloto da Mercedes, que arrancou da pole, bloqueou as rodas, falhando a travagem e seguiu em frente para a escapatória na primeira curva da corrida, voltando à pista com grande vantagem face aos seus rivais antes da corrida, mas pouco depois houve um acidente entre um Haas, Sauber e Manor e a corrida foi neutralizada com um Safety Car virtual que depressa se tornou em Safety Car ‘real’. Nesta altura o pelotão reagrupou-se e a diferença deixou de existir, e isto sucedeu quase de imediato ao ocorrido com Hamilton.
Mais à frente na corrida, Max Verstappen foi penalizado por um movimento semelhante, quando se defendia de Sebastian Vettel e foi penalizado por isso, tendo sido obrigado a ceder a posição, o que não fez, sendo posteriormente atribuída a penalização. Logo, muito compararam as duas situações, mas o piloto inglês, defende-se: “Eu estava com problemas nos travões, o da frente esquerda estava a 500º mas o da direita tinha apenas 200-250º. Com a velocidade, a roda direita ‘trancou’ e tive sorte de não bater e ficar logo ali.” disse Hamilton.
Hamilton pode dar as justificações que quiser, mas a verdade é que Verstappen foi penalizado por uma situação quase igual, só mudaram os protagonistas. A toda a gente ficou a impressão que a coerência dos Comissários Desportivos não foi a mesma…
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aguia25
31 Outubro, 2016 at 8:20
Ok 5 s de penalização para o LH, tal como o Max. No final em vez de terminar com 8s de vantagem do 2º, acabava cpm 3s. Qual a diferença?
Pity
31 Outubro, 2016 at 8:52
Volto a bater na mesma tecla: Hamilton NÃO estava em luta directa com ninguém, pois os seus mais directos adversários, estavam a lutar entre eles.
Pergunto: na primeira curva, ninguém saiu de pista? Ninguém aproveitou a escapatória para ganhar vantagem? Punam_se os actos deliberados, agora travagens falhadas! tenham juizo.
NOTEAM
31 Outubro, 2016 at 9:09
É o arranque da corrida, o Hamilton não estava em luta directa com um, mas com todos os pilotos em pista.
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31 Outubro, 2016 at 10:09
No programa que deu a seguir ao gp, o Filipe Albuquerque mostrou como o Ham estava preocupado em saber por onde estava o Ros, e esse olhar para o retrovisor fez com que ele perdesse o tempo de travagem, logo estava em compita com os outros, como é lógico na primeira curva.
Pity
31 Outubro, 2016 at 10:43
Luta directa, para mim, é quando dois pilotos estão colados, não era o caso.
Eu sei que muita gente está ansiosa por ver o Rosberg campeão, até o Pedro Nascimento, que levou os treinos livres a agourar uma desistência do Hamilton. Tenham calma, deixem a luta chegar até à última corrida, porque só com muito azar o alemão perde o título.
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1 Novembro, 2016 at 0:32
Não percebo bem a sua teoria do “colados”… colados é quando batem, na minha maneira de ver. Então o Hamilton saíu em frente porquê? Porque estava tão distanciado que adormeceu? Porque nunca tinha travado ali e não fazia ideia se era aos 100m ou aos 150m? É evidente e lógico que estava pressionado, e de tal maneira que estava mais a olhar para trás do que para a frente.
Pity
1 Novembro, 2016 at 12:53
Não percebe? Eu explico, não me custa nada. Colados é quando estão, no máximo, a 0,3 segundos. O Hamilton saiu em frente, porque falhou a travagem, tão simples como isso. Querem ver que nunca viu um piloto falhar a travagem sem outro por perto…
[email protected]
1 Novembro, 2016 at 23:19
Quem vai explicar sou eu, se não se importa.
Partindo do princípio que eles chegavam ao ponto de travagem a 300km/h (isto por baixo, já que as velocidades máximas ali ultrapassavam os 370, mas descontando o facto de partirem parados…) os “seus” 0,3s de margem para o uso do termo “colados” dão 25 metros!
Ora, sabendo que os carros andam ali pelos 4,7m de comprimento, isto ultrapassa o comprimento equivalente a 5 carros! Os seus olhos vêm essa distância do Hamilton para o Rosberg? Os meus não!
Formule outra teoria a partir do zero…
NOTEAM
31 Outubro, 2016 at 9:08
Não sei se o Hamilton deve ou não ser penalizado, mas sei que houve dualidade de critérios. É óbvio que ambos tiraram vantagem ao cortar a chicane, também é verdade que ao longos dos anos ( e já são muitos) vi pilotos em circunstâncias semelhantes a falhar a travagem e a seguir em frente sem levar qualquer penalização. A questão aqui é a dualidade de critérios aplicada, a justiça da penalização é outra e merece também ser discutida.
Pedro Correa Mendes
31 Outubro, 2016 at 9:26
Claro que devia ser penalizado! Quando um piloto chega ao fim da reta a 350Km/h, atrasa a travagem para defender posição, finalmente inicia travagem, bloqueia rodas, vê que já não vai dar, larga os travões, muda a trajectória, vai em frente pela relva, lisa e plana, e aumenta a sua vantagem para os adversários, que tiveram que travar mesmo e fazer a chicane….???? Não foi beneficiado? Claro que sim pois se fosse obrigado a fazer a curva, se existisse ali areia mole na escapatória, ter ia mesmo que travar, e fazer a curva e provavelmente ficar com os pneus estragados… ou bater nos raios depois da escapatória e ficar ali…
Pity
31 Outubro, 2016 at 11:23
Quais raios?
acpinto
31 Outubro, 2016 at 10:07
Depois da actuação da FIA este fim de semana acho que esta clarificado quem são os seus “protegees”. Ate aceito que se penalize o vettel. Agora a redbull devia ser desqualificada por condução anti-desportiva. o que o max fez foi deliberado.
O Hamilton. Não tirou vantagem! De tempo não ate porque entrou o SC em pista. Mas de estado dos pneus e quem sabe de posição em pista.ele não tentou fazer a curva. Isso para mim e pior que qualquer ganho de tempo ou posição!
Outra coisa, ouvi dizer que a box da Mercedes avisou Hamilton de um possível problema ( temperatura alta nos fumos de escape) e disse para andar mais devagar . isto e passível de penalização?
JS1970
31 Outubro, 2016 at 18:30
tome gaviscon que isso passa….
aguia25
1 Novembro, 2016 at 13:06
Um anti nunca vai lá com isso. É melhor ir ao médico…!!! E mesmo assim…
aguia25
1 Novembro, 2016 at 13:06
Que tal ler as regras?
João Pereira
31 Outubro, 2016 at 10:13
E penalisa-se o Rosberg porque atalhou para não perder posições, e o Verstappen por ter batido no Rosberg, e também o Alonso por ter excedido os limites da pista quando o Sainz o espremeu…
Prego a Fundo
31 Outubro, 2016 at 10:53
Se calhar seria mais simples toda a gente começar já a corrida com uma penalização atribuída e no final da prova faziam os descontos a quem se tinha “portado bem”.
Outra solução (alargando um pouco o âmbito do tópico) também poderá passar por equipar todos os carros com aquela protecções que vemos nos carrinhos de choque para se poderem tocar todos à vontade sem grande prejuízo para ninguém.
Mais uma ideia. Para impedir eventuais disputas nas travagens, sempre que alguém carrega no botão para activar o DRS, automaticamente activaria uma asa traseira suplementar de travagem no carro imediatamente à sua frente. E isto até simples de implementar.
Pity
31 Outubro, 2016 at 11:25
Ou correr só em recta 🙂
Prego a Fundo
31 Outubro, 2016 at 10:55
E quem é que atribuiria penalizações aos comissários por atribuírem penalizações estúpidas. Mas esta malta perdeu o bom senso ou quê?!?!?!?!?
Prego a Fundo
31 Outubro, 2016 at 11:07
“…Verstappen foi penalizado por uma situação quase igual…” Quase igual?!?!?! Quase igual?!?!?!? Quase igual?!?!?!?! Estava mesmo a ver a transmissão?!?!? Ou estava a olhar para o pires dos tremoços???? Nos inúmeros parâmetros que podemos usar para caracterizar as 2 situações apenas porque coincidem num ponto… já é…. quase igual!!!!
Frenando_Afondo™
31 Outubro, 2016 at 15:52
Já foi explicado o porquê na outra notícia. De qualquer maneira Hamilton acabou a corrida com 7 segundos de avanço sobre Rosberg, o que significa que mesmo com os 5 segundos mantêm a 1ª posição, assim que a discussão não é lá muito objectiva…
Já no passado aconteceu o mesmo, com aquela tal corrida que o Toto pediu ao Lewis para ir prego a fundo para ter 11 ou 12 segundos de vantagem caso no final houvesse uma penalização devido à pressão dos pneus. Aqui é o mesmo. Fica tudo na mesma.
acpinto
31 Outubro, 2016 at 16:17
Por favor, diz assim : não devia ter sido penalizado.
Essa dos 5 segundo no final é fraquinha: seriam 5 segundos na box quando parasse. É assim…
A única certeza que tenho disto tudo. Se fosse o Rosberg tinha sido penalizado!!!!!
Pity
31 Outubro, 2016 at 17:23
Não teria sido. Na primeira curva, até agora, só houve penalizações quando houve toques, o que não foi o caso.
JS1970
31 Outubro, 2016 at 18:32
acpinto pf diz assim: eu SOU ANTI-HAMILTON ficava-lhe melhor!
acpinto
31 Outubro, 2016 at 19:39
Para tua informaçao Puxei por ele na luta com o alonso na Mclaren
Depois da Hungria 2007 comecei a puxar pelo alonso.
Sendo que queria que ganhasse um da Ferrari.
Os motivos que a isso levarm são subjectivos mas são meus!!!
Se sou anti-hamilton? anti é um termo forte, mas que prefiro que ele não seja campeão e seja, por exemplo, o, Bottas, lá isso é verdade.
Neste momento acho que sou mais anti ( a expressão é tua ) alonso do que Hamilton. Mas que não gosto dos dois, lá isso não gosto. Que já gostei mais do Vettel, também é verdade, e o facto de gostar menos nada tem haver com os resultados desportivos.
Mas são critérios meus.
Agora que tentes por em causa que escrevo de acordo com o que eu considero justo, já é outro problema!
Já agora, e que tens sempre resposta: Porque não foi levantada uma investigação ao carro 44 na 1ª curva?
JS1970
31 Outubro, 2016 at 22:27
já varios membros deste forum responderam a essa questão mas queres que também te repita o mesmo também não tenho qualquer problema: NÃO ESTAVA EM LUTA DIRETA POR POSIÇÃO!!!!
Sabes qual é o teu problema? Dizes que o que escreves é justo!? Não não estás a ser justo estas é a encapotar o que realmente se passa ou se passou e isso não queres assumir esse é que é o teu grande problema!
acpinto
1 Novembro, 2016 at 10:15
Escrevo o que considero justo e não que o que escrevo é justo. O que te quero dizer é que a minha opinião sobre este assunto nada tem haver com os pilotos em causa. É só isso.
Para o que escreveste em MAIUSCULAS:
A FIA cometeu um erro. Investigou este incidente… na realidade ão o devia investigar.
Agora uma opinião que não pretende ser justa:
Esta descansado que o Paddy, o Bernie e o Charlie tudo farão para levar o campeonato para a ultimica corrida!
JS1970
1 Novembro, 2016 at 12:48
não não você é que pode estar totalmente descansado que o “Totó”, o “Niki” e próprio “Paddy” tudo irão fazer para que fique já “resolvido” no Brasil. Esta “controlado” não se preocupe!
aguia25
1 Novembro, 2016 at 13:14
Sou anti Hamilton, não gosto do Alonso, já gostei mais do Vettel..!!! Afinal qual o seu piloto favorito? Defina-se carago! A F1 é para ver e gostar e não só para destilar as suas frustrações!