Por João Isaac
A Renault reforça a oferta das gamas Clio, Captur e Symbioz com a introdução da motorização ECO-G 120, que é compatível com gasolina e GPL. A solução baseia-se na mecânica de 3 cilindros e 1,2 litros com injeção direta e sobrealimentação turbo, que debita 120 cv e 200 Nm.
Este sistema bifuel permite o funcionamento com qualquer um dos combustíveis, através de comutação automática e manual. Combinando a capacidade dos dois depósitos, a autonomia anunciada é de até 1400 km, dependendo do automóvel. A Renault reivindica uma diminuição de cerca de 10% nas emissões de CO2 face a um motor apenas a gasolina, bem como uma redução expressiva das emissões de óxidos de azoto (NOx) quando comparado com mecânicas Diesel.
A introdução desta motorização reforça a aposta da marca numa tecnologia que representou 44% das vendas em 2025. No Clio, 60% das unidades registadas no ano passado tinham este tipo de motorização, enquanto no Captur a proporção foi ainda maior, ascendendo a 68%. O ECO-G estreia-se no Symbioz.
Em Portugal, a motorização ECO-G 120 já pode ser encomendada no Captur, com preços desde 25.690 € e disponibilidade imediata. No Symbioz, preços a partir de 28.140 €, estando a chegada das primeiras unidades programada para o segundo trimestre. No caso do Clio, as encomendas abrem só no segundo semestre, com as primeiras entregas previstas para uma data posterior.
