Peugeot Rally Cup Ibérica: O que há mais para saber…

Foi recentemente anunciado pela Peugeot Portugal e a Peugeot Espanha a Peugeot Rally Cup Ibérica, um troféu de ralis com seis provas, divididas equitativamente entre Portugal e Espanha. As duas empresas uniram esforços para esta organização conjunta, num troféu em que também está envolvida a Sports & You como parceira. Neste momento, há ainda muita coisa para anunciar, mas para já, fizemos um ponto da situação com José Pedro Fontes que nos revelou o que está a acontecer em termos de calendário, parceiros, prémios, esclarecendo também alguns dúvidas que entretanto surgiram…

“Neste momento não se pode adiantar muito ao que foi comunicado em Portugal e Espanha pela Peugeot, porque há coisas que ainda não estão decididas” começou por dizer Fontes, que explicou o que está a acontecer: “As pessoas querem saber o calendário, mas ainda não é possível porque a federação espanhola ainda não fechou os seus calendários. Temos estado em conversações com eles. Só depois disso, tudo poderá ser apresentado”.

Mais prémios

“Neste momento estamos também ainda a fechar mais alguns parceiros para incrementar o volume de prémios que já foi comunicado (ndr, um montante superior a 100.000 euros, a atribuir no conjunto das seis provas do calendário, acrescendo a este valor, no final da temporada, um prémio final). A Peugeot Rally Cup Ibérica tem um calendário de seis provas, três em Espanha e três em Portugal, mas a razão deste tempo todo de conversas tem a ver com o facto de estarmos obrigados a que não haja coincidências de provas da Peugeot Rally Cup Ibérica em fins de semana que exista outro campeonato nacional na Península Ibérica. Portanto, não queremos escolher provas em Espanha quando haja algum outro campeonato nacional a decorrer. Nós queremos que as equipas e os pilotos que já tenham Peugeot 208 R2 estejam livres para fazer os três principais campeonatos de ralis que existem na Península Ibérica, o campeonato português e os campeonatos espanhol de asfalto e de terra. Depois, existe uma intenção nossa que as provas em Espanha coincidam com o calendário da BECA (ndr, Beca Junior R2, competição espanhola aberta a carros R2 como os Peugeot 208, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Opel Adam e Renault Twingo) que se realiza no campeonato de Espanha de Terra e de asfalto, com seis provas, e que quem ganhar recebe um prémio da federação espanhola que é participar com um R2 no Campeonato da Europa do ano seguinte”.

Afinar o modelo

“E nós sabemos que muitos dos potenciais pilotos em Espanha, os que têm Peugeot, irão tentar fazer as duas competições pelo que faz sentido estarmos inseridos nas duas competições porque eles assim podem pontuar para as duas. E portanto, todo esse arranjo de provas que não coincidam, provas que façam parte da BECA, provas que não fiquem muito juntas, e a qualidade delas – fator que é muito importante para nós – leva a que tenhamos que esperar mais algum tempo para que haja uma definição do calendário espanhol e depois se façam as consequentes ‘negociações’, se se pode dizer assim, com as provas para que a ‘Cup’ possa fazer parte desses eventos” disse Zé Pedro Fontes, que como se sabe é a cara da Sports & You distribuidor da Peugeot Sport na Península Ibérica, que tem uma parceria com os promotores da competição, a Peugeot Espanha e Portugal: “Tudo o que é parte técnica tem a supervisão da Peugeot Sport e a Sports &You organiza algumas partes de back office que é preciso para montar tudo isto.”

“Gostaria que o troféu tivesse entre 15 a 20 carros”

A expetativa quanto ao número de pilotos que em Espanha e Portugal possam dar corpo ao troféu é alta, mas neste momento é prematuro avançar com números: “Sabemos que há mais de 30 carros entre Portugal e Espanha, mas não é nossa expetativa ter esses carros todos. De qualquer forma gostaria muito que o troféu tivesse entre 15 a 20 carros” começou por dizer Fontes quanto a este assunto, mostrando-se “Contente por perceber o interesse que este troféu tem suscitado é o que nos tem mais motivado. Temos consciência que o troféu devia ter sido anunciado mais cedo, mas tem havido um feedback muito positivo em Portugal e Espanha, que está a ser traduzido no interesse de pilotos e equipas, nomeadamente na aquisição de automóveis novos. Relembro que os carros da Peugeot Rally Cup Ibérica não precisam de ser novos, nem sequer adquiridos à Sports & You, podem correr todos os Peugeot 208 R2 que estejam conforme a ficha de homologação. Eu sei que tem havido essa dúvida, mas quem quiser compra o carro onde entender, inscrevem-se, cumprem as regras do Troféu e ficam habilitados aos prémios…”, disse.

Quem quer dar ideias?

Para que se perceba melhor a forma como está a ser idealizada a Peugeot Rally Cup Ibérica, são os próprios interessados que dão ideias que gostavam de ver implementadas: “Este é um troféu que está a ser idealizado para os pilotos, que são o centro disto tudo, e para as equipas, que têm os seus carros, como clientes Peugeot Sport. E portanto, temos trabalhado na construção deste projeto, e também recebendo a contribuição de todas as equipas e pilotos, dizendo-nos como acham que devia ser organizado e estruturado. Isso leva-nos a depois também ter uma noção dos carros e equipas que estão muito interessados em fazer parte do Troféu. O nosso foco é fazemos uma boa competição, garantindo o melhor calendário possível, com os ralis que mais prazer lhes possam dar, que mais retorno lhes possam dar, e com mais vantagens em participar na competição” concluiu Zé Pedro Fontes.

Agora resta aguardar pelas últimas definições, sendo certo que a Peugeot Rally Cup Ibérica é um importante passo no melhoramento dos ralis em Portugal, e será certamente um excelente trampolim para que os melhores pilotos possam crescer.