João Macedo e Silva vence corrida insólita nos Clássicos

A corrida do Campeonato Nacional de Clássicos teve apenas quatro voltas, depois de um acidente na primeira volta obrigar a mais de 40 minutos para a remoção de 12 carros. A prova já tinha começado com atraso devido aos acidentes na qualificação do ETCC, e foi interrompida prematuramente quando o Ford Capri de António Nogueira espalhou óleo na pista. Entre os envolvidos estiveram José Fafiães e Paulo Antunes, candidatos à vitória nos 1300, Jorge Cruz e Fernando Xavier, candidatos à vitória nos H81, e Paulo Sousa, candidato à vitória no Grupo 5.

Com apenas quatro voltas contabilizadas e somente duas em condições de corrida, a prova acabou por não ter grande história. João Macedo e Silva venceu com facilidade no seu Porsche 911 RSR, dexiando Joaquim Jorge, Rui Azevedo e Rui Alves a lutar pelo segundo lugar, enquanto Rui Costa abandonava com problemas no seu carro e António Nogueira via o motor do seu Ford Capri partir. Francisco Pinto não teve problemas para vencer os H81, já que Rómulo Mineiro estava a servir de tampão aos adversários deste, Filipe Matias e Domingos Coutinho.

Luís Sousa Ribeiro, melhor nos H65, conseguiu colocar o ágil Ford Cortina Lotus no top 10. Nos 1300, Arnaldo Marques foi vencedor, perseguido de perto por Nuno Soares, enquanto Pedro Miguel Gaspar garantiu o terceiro lugaar, atacado por José Filipe Nogueira. Mário Marcão acabou por não ter adversários nos H81, terminando à frente de Pedro Serrador, melhor nos carros de produção.

Classificação:

1º João Macedo e Silva (Porsche 911) 4 voltas (1º H75)

2º Joaquim Jorge (Ford Escort) a 9.859

3º Rui Azevedo (Ford Escort) a 12.260

4º Rui Alves (Ford Escort) a 13.647

5º Francisco Pinto (BMW 2002) a 30.766 (1º H71)

6º Rómulo Mineiro (Ford Escort) a 59.312 (1º Grupo 5)

7º Filipe Matias (Lotus Elan) a 1:00.205 (1º Taça 1600)

8º Domingos Sousa Coutinho (BMW 2800) a 1:00.745

9º Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina) a 1:09.468 (1º H65)

10º Arnaldo Marques (Datsun 1200) a 1:10.183 (1º 1300)

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12º Mário Marcão (BMW 535i) a 1:11.476 (1º H81)

13º Pedro Serrador (BMW 323i) a 1:12.115 (1º Grupo 1)